不是老司機，不敢當。有的說是在降檔后，松離合的時候，慢慢加點油，其實道理是一樣的。就是為了保證轉(zhuǎn)速，檔位，和速度匹配。比如你30一下子弄個1檔，松離合（這個時候是怠速800啊，轉(zhuǎn)速和速度嚴重不匹配），肯定頓挫。但是如果事先加點油，轉(zhuǎn)速起來后，就不會這樣了

補了一腳油后，松離合到半聯(lián)動停頓，再給油走你，還是頓挫，補的這一腳油等到再給油走你時給不補油時的轉(zhuǎn)速是一樣的，結(jié)果還是頓挫。

開了一年，現(xiàn)在非常喜歡開這個小福，那種我的底盤我做主，有力的加速感爽歪歪。。其實市區(qū)這個也很考驗升降擋啊，否則開車的平順性就差些，感覺就要打折扣

我也是一年的樣子，開的不多。個人感覺就是轉(zhuǎn)速，檔位，速度要匹配。比如你的車一檔2000轉(zhuǎn)20碼，怠速800轉(zhuǎn)10碼，那么降檔的時候如果20你要降為一檔要么你直接剎車到快停（10以下）的時候，換一檔，要么空擋加一腳油門2000轉(zhuǎn)以上，降為一檔，松離合同時繼續(xù)加點油，保證全松離合的時候是2000轉(zhuǎn)左右；再比如2檔3500轉(zhuǎn)45碼，2檔怠速1000轉(zhuǎn)左右20嗎，那么久要么剎車到20碼左右換2檔，松離合；要么就轟油門到4000轉(zhuǎn)左右，換2檔，然后松離合，保證全松離合的時候3500轉(zhuǎn)左右反正我那么做的，降檔超車，還有一般降檔基本很少頓挫了

降檔補油，要補到很平順，首先得熟悉各個檔位相同速度對應的轉(zhuǎn)速，補油從完全松開油門到準確補到當前速度更低檔位的轉(zhuǎn)速這個不容易的，尤其是越級降檔，如5降3，4降2，群里我相信也是很少有人能很做到降檔不頓挫。