我只知道一分錢一分貨，這是世道。至于問題多不多，這就要看個人了。誰也不想壞，但壞了是小問題的也只好修，大問題就要追究，世道懂不？我只記得買了一個鼠標好象30元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），（是二十年前）我只記得他說1個月包換的，可笑的是我只用了差一天就一個月，壞了。我沒有去換，我無語了，所以我真知道是一分錢一分貨了。你去買4萬左右的小四輪看看，你都不敢想會出什么問題，開空調(diào)，沒力了。

不管國產(chǎn)還是合資的車子，都不能保證不出故障，有問題能及時解決，這就是服務(wù)和態(tài)度的問題了，看了樓主的情況，比較欣慰的是廠家售后這塊總算沒有再讓人失望了。

人無完人，金無足赤，火箭發(fā)射還有失誤的時候，當今國產(chǎn)車正在逐步發(fā)展壯大，特別是長安汽車作為國產(chǎn)車自主品牌的典型代表，長安汽車正向研發(fā)的高科技技術(shù)方面也在逐步成熟，可以負責任地說長安汽車cs95藍鯨動力發(fā)動機遠超合資品牌甚至進口品牌的發(fā)動機，長安cs95各項參數(shù)以及3大件匹配最佳。當然，世界上沒有十全十美的汽車，長安也一樣，求全責備，可以理解大家對民族品牌的關(guān)切，難道寶馬、大眾汽車、奔馳就十全十美了嗎？捫心自問我們的愛國心，寬容心哪去了?看看歐美，特別是韓國人，他們像我們某些人一樣辱罵詆毀剛剛成長壯大的自主汽車品牌嗎？自主品牌需要錘煉更需要呵護。大家覺得我說的對嗎？

理解樓主感受，一句話，愛國真的需要代價。國人支持國產(chǎn)，希望從廣大領(lǐng)導做起。有了利潤保證，車才能越做越好。深以為體制內(nèi)單位用車從上到下一律國產(chǎn)，車企內(nèi)部只能用自己開發(fā)的車！車輛水平五年內(nèi)沒啥明顯進步，相關(guān)領(lǐng)導直接下崗，永不再用！嘿嘿，雖然極端，但保證有效