牧馬人2.5底盤升高是利大于弊還是弊大于利？
kebi1111
2019-04-18 07:02:00
牧馬人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），作為全世界越野愛好者的終極向往，一個真正的純粹的越野達人會對愛車產生各種強化的需求。牧馬人的改裝文化由此而來。我準備給愛車換一雙“大腳”。但正所謂牽一發(fā)而動全身，升高底盤成了必經之路。升高底盤可以加強通過性和在惡劣環(huán)境中行駛的穩(wěn)定性，使牧馬人的越野性能達到極致，還可以增加愛車的“顏值”，提高回頭率。但是相應也會帶來一些問題。車輛升高后，原車的方向減震器的阻尼就不夠用了，需要增大阻尼。而對應的小桿也要加長。原來的剎車油管也不夠長了，需要更換加長的剎車油管，前后減震器也必不可少。所以在越野性能提高的同時升高后會伴隨操控性和舒適性的喪失。現在我也陷入兩難之中，顯然魚和熊掌不可兼得的，簡直是個“幸?！钡臒腊?
5個回答
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車緣會-偉哥 2019-04-18 07:56:37
我上個月剛升高了2.5，總體感覺有利有弊，換了前后止推桿、彈簧、可調避震加了轉向減震和負值輪轂上285百路馳KO2，感覺現在轉彎過坑時候橫向晃動基本沒有了，高速時候方向間隙比以前大些，顛簸路面時車內舒適度要比素車好些，高速轉彎時候感覺比以前有信心 -
的都是看9443滴 2019-04-18 07:34:11
說的不錯，2.5寸總的來說，犧牲了一點點高速性能和油耗，舒適性基本與素車差不多，不過玩的時候，這點高度是有直觀感受的，最重要的是，確實比素車要好看很多，285輪胎還是值得換的，如果考慮外觀的，完全可以維持素車，換個265胎即可，越野根本沒得說，我想說的是，只要你舍得玩，不怕托底，升高并不會提高越野能力，有時候反而更差，當然，有的大石頭，沒高度上不去那就不談了 -
fchgfhnf 2019-04-18 07:19:33
我感覺吧，個人感覺，希望你參考一下。2.5寸升高還是可以的，一般情況下2.5寸升高都不換短臂的，也就是用原廠支臂。這樣一來，車子升高以后主銷后傾角就會變小，變小在轉彎之后方向回位更快，但直線操控性就下降了，方向盤虛位更大。但升高以后也會存在這種各樣的問題，你輪胎加大以后如果平時家用是沒有問題的，如果你經常去豁車那你的原廠后半軸會吃不消的，我的就是285的輪胎，哪怕是285的輪胎后半軸都變形了。前橋一般不豁車，沒事兒。還有一點就是車子在升高以后，輪胎行程變大了，在顛簸的時候車子會比之前更晃了。如果選用可調節(jié)的減震器，調節(jié)硬度，會好很多，但太硬的話會有蹦蹦的感覺。至于晃的感覺就是你剛開的時候，習慣了也無所謂了。大概就是這些了！ -
確實是，我感覺其實升高看著真的是硬了不少，好看了不少，但素車好多地方都能去了。完全能滿足日常以及中度越野了！爬石頭輪胎大小太重要啦！
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道理上講輪胎大，爬石頭方便，但是輪胎小動力好，所以依然是各有優(yōu)劣吧，我是不認同那些非要說改的越爆牧馬人越野就越強的
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