只要是發(fā)動機(jī)或多或少都會燒點(diǎn)機(jī)油的，就像你開的C30在保養(yǎng)周期內(nèi)機(jī)油一定是會有一定的損耗的，隨著發(fā)動機(jī)的磨損消耗，活塞和缸壁之間的間隙會越來越大，曲軸箱竄氣量會加大，通過曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)跑掉的機(jī)油會越來越多，從活塞下部通過何塞和缸壁的縫隙跑到活塞上部的機(jī)油也會越來越多，這個時候保養(yǎng)周期內(nèi)可能就要額外加注一定量的機(jī)油才能讓機(jī)油液面高度維持在機(jī)油尺刻度下限之上。發(fā)動機(jī)的磨損過程也就是機(jī)油越少越快的過程，一般在接近20萬公里時就會發(fā)生我上面說的這種情況了。自吸發(fā)動機(jī)我開到過這種造型，換了活塞活塞環(huán)后有所好轉(zhuǎn)，渦輪增壓發(fā)動機(jī)開到20萬公里是個什么情況還不太清楚。但我想干質(zhì)保15萬公里的渦輪也不會再20萬公里就掛了。機(jī)油我覺得只要是保養(yǎng)周期內(nèi)不需要額外添加才能維持油面高度的情況，都不算燒機(jī)油。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)多少都會燒機(jī)油，只是沒有大眾的EA888系列那么夸張而，我Coupe2.0自動每次保養(yǎng)前都會先看一下油標(biāo)尺度基本都會下降一各，4S說是正常消耗，是不是真的正常消耗就不知道了。

1.5T裝車不止3年了吧，據(jù)你調(diào)研，有多少燒機(jī)油的了？2.0T裝車不到3年，也超過2年了吧，按你朋友說的，是不是也應(yīng)該出現(xiàn)燒機(jī)油的了？1.3T剛裝車，燒機(jī)油的應(yīng)該還沒有。