分貝衡量的是強度，你用手機app測出來的應(yīng)該是手機mic能接收到的所有頻率下的最大的強度，但實際上人對同樣強度下不同頻率的噪音感受是不一樣的

我之前發(fā)過一個試駕管道20的，整車很安靜，發(fā)動機聲有點，低轉(zhuǎn)不好聽，高轉(zhuǎn)聲音飽滿。如果對比漢蘭達，還是要差了一丟丟。不過可惜看下集車的視頻，他也是漢蘭達車主，據(jù)說大漢超過1萬公里，輪胎磨損后，整車噪音就上來了。1.5沒試過，等集車這個月下旬視頻出來后，可惜參考一下。最后總結(jié)一下，管道，主要聲音就發(fā)動機，但是聲音還算過的去，不算困擾。

每輛車對不同頻率噪音的抑制情況是不一樣的，測試分貝值有一定的參考價值，但不能絕對代表每個人的主觀感受?？茨愕教幓靥f隔音差，如果不是專業(yè)黑，那也是夠無聊的。

本田車的隔音本來就做的不咋滴。而且你比較的噪音極本都是在車速40到60之間，如果只是比較車輛勻速行駛時的噪音，那我覺得意義不大。在這個速度下首先風(fēng)噪和胎噪都還沒有太明顯，而且如果沒有急加速的話根本無法體現(xiàn)車輛對于隔絕發(fā)動機噪音的水平。我是家里有2.5的奇駿，說實話，在勻速60的時候奇駿噪音控制算是挺不錯的，但是只要一急加速，發(fā)動機噪音馬上就起來了，而且一上高速，風(fēng)噪胎噪也起來了，很明顯就跟昂科威差一個檔次。所以說如果真要比噪音控制，不要只看低速還有勻速時的噪音。我敢打包票，你說60的時候冠道和克魯茲噪音水平一樣，但是速度到了100以上，輛車噪音控制絕對不是一個水平。

同個標(biāo)準測試有可比性的不要太迷信，以前不是整批判什么用渦輪，套娃，一車分兩廠賣，中國特供車，不漏油嗎？？！！現(xiàn)在再看看·····別忘了4-50年前基本所有的東西都是山寨別人才起來的！?。?！

okok，我只是想提醒你，夏天開空調(diào)時風(fēng)扇的聲音也是很大的，測出的數(shù)據(jù)可能就跟車子的隔音沒什么太大關(guān)系了，并沒有惡意，不喜勿噴啊

2.0的與大漢差不多，而且大漢急加速時發(fā)動機噪音外泄比URV大，原因是發(fā)動機機倉隔音棉，大漢沒URV厚。1.5噪音比大漢大。