如果你有經濟實力，那么當你拿到D正式拉力賽照后其實你已經是個賽車手了，已經達到目的了，那么再往下就要花大錢了。你可以不用參加任何短道分站賽了，你看看中國CRC（全國汽車拉力錦標賽）中，你比較喜歡比哪個組別，有N4，N2，S1，S2，S3那么多個組別，你可以任意選，那些組別N4組別屬于最高組別比賽，也是高手最多，花錢最多的組別，不過你可以選擇開四驅賽車EVO或者STI，那很刺激了，可以感受很強烈的過彎漂移那種快感。那我就拿N4來說好了，因為我跑N4的所以比較了解情況。你初出茅廬就不要指望有車隊會請你，那么你就得自己買臺N4賽車來跑跑了，一般買半退役N4賽車的價錢在25-50萬之間，這取決與你選的賽車裝備的情況。那你買好了賽車后最省錢的方法就是去找個車隊，讓他們負責你的后勤維修和賽車油什么的，一般自己帶車加入車隊跑，車隊一般收取一場服務費是3萬至4萬。車隊提供維修，提供一般航油，負責調你車電腦，輪胎，就只有這樣。然后你就這樣慢慢的跑吧，一年跑5站比賽，你還要準備幾十萬是給賽車換零件和修車的錢，等你花了過百萬后就會出現(xiàn)兩種情況了，一就是你確實有實力，那么那些拉力車隊就會考慮請你做車隊拿積分的車手，那么這樣的話你就不用出錢，什么都不用管，車隊會幫你負責你來回吃住所有費用，賽車當然更不用擔心，車隊會幫你準備好賽車還有給你用車隊最好的資源，你還可以每場有比賽出場費用，你就成為了一名真正的職業(yè)車手了，這所有的前提條件就是一開始你得自己花錢參加比賽。那另一種情況就是你跑不出什么成績，那么你就只有繼續(xù)自己花大量的錢來跑比賽，屬于自費車手了。上述基本把成為車手的路程和大家介紹完了，那上面是屬于有經濟條件的，那沒那么多錢的你也別擔心，只要你認為自己是天才車手有實力車手就還是有車隊請你的

要想成為賽車手請往下看！進行一次培訓只要你有兩年以上的駕齡，就可以參加賽車培訓。筆者了解到，中汽聯(lián)對賽車駕照培訓進行了改革，指定了全國三個定點培訓基地，分別是上海大眾333車隊、北京汽聯(lián)基地和昆明紅河車隊。培訓時間為3天，培訓完了通過考核發(fā)給臨時C照。據了解，上海大眾333車隊今年賽程安排較滿，初步安排6期左右。最近的一期將在5月21日-23日舉行，培訓人數(shù)的最低名額要求是15人。整個培訓費用為6000元，包括執(zhí)照費、訓練費以及一套連體賽車服和一雙賽車鞋。此外，車隊還會安排專車接送學員往返于市區(qū)和訓練場。

一種就是屬于花大量錢的途徑和花少量錢的途徑，不花錢的途徑就麻煩你幫忙洗賽車了。那我就先說說花大量錢的途徑，首先還是要按照中國汽車聯(lián)合會的要求去參加賽車培訓，考取一張D級臨時拉力賽照。一般初級培訓全國均價是6000左右，培訓三天，培訓內容也就是一般駕駛賽車的技術和一些安全措施等等，不會教給你們太高深的駕駛技術，因為你那時候還處在初級階段。OK，拿到了D級臨時的拉力賽車執(zhí)照后你就很開心的成為了一名賽車手了，不過是初級的車手，接著往下看看就知道你還早了。根據汽聯(lián)規(guī)定，你拿著D臨拉力賽照必須參加兩站全國汽車短道拉力賽，那這樣你第二年就可以換成D正式賽照了。說到全國汽車短道拉力錦標賽和全國汽車拉力錦標賽我就需要解說一下，因為很多朋友對這兩個名稱很難理解。首先你拿到D臨時賽照后你可以報名參加的是全國汽車短道拉力賽當中的B組比賽（業(yè)余組別），那等你有機會能在B組拿過任何一個分站前三名后，下一年你就可以參加A組比賽（專業(yè)組別）。你能在A組當中跑出很好成績甚至是奪得多個分站冠軍或者年度總冠軍后你再去參加全國拉力錦標賽，你就會感覺到里面的高手太多了，你拿不到冠軍的，甚至都是被刷到收尾這樣的成績。

考取普通執(zhí)照兩年之后便可以參加中汽聯(lián)的賽手培訓班，分為拉力培訓和場地培訓，拿到最初級的執(zhí)照后，車手參加5場以上的比賽后，可以申請更高一級的執(zhí)照，以此類推，國內B本可以申請國際汽聯(lián)賽車執(zhí)照，之后就可以參加國際及別的賽事了

考賽車駕照的條件：第一，要有普通駕照，必須持有c1駕駛執(zhí)照以上的駕照超過一年，能夠熟練操作手動檔車型；

改裝一輛賽車這個環(huán)節(jié)需要大量資金的投入，這也就是為什么賽車運動離一般人很遙遠的重要原因。雖然改裝的費用昂貴，但對于外界關于賽車運動就是燒錢的說法，筆者并不表示認同。如果一般的車迷只想過過癮，俱樂部還有一系列各種檔次的配置，可以根據車手以及車隊的經濟實力來決定。能上拉力賽道的最低配置，即是對一些小部件進行改動，增加一定的安全性，保留發(fā)動機等核心部件，價錢為2萬至3萬元，包括必要的方向盤、座椅、四點或六點式安全帶、入門級避震器等簡易配置。如果成為俱樂部成員還會贈送比賽訓練用服裝等等配置，會員費是一年100元。而一般的車手和車手改裝的費用都要達到至少20萬元左右。

參加一次比賽參加比賽環(huán)節(jié)的花費也比較大，這些錢主要是用在比賽過程中對賽車的維護。一般參加一次全國性的比賽，從報名到保險整個程序不會超過2000元。不過，這個數(shù)字僅僅是比賽維護費用的一個零頭。大車隊的運營費用一般都比較高，有數(shù)量賽車的大車隊參加比賽的費用在100萬元左右。一般小車隊和個人每臺車則在6左右有兩個方法成為車手的途徑，