這個(gè)怎么刷？去4s店嗎？我整車在4s店重新編過(guò)一次程，4s店編完花很長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行了變速箱重新學(xué)習(xí)，現(xiàn)在還是這樣

有明顯頓挫感，并且怠速會(huì)上升，車輛明顯有故障，自己可以先檢測(cè)一下變速箱油位是否正常。如果正常去修理廠調(diào)故障碼和數(shù)據(jù)流，動(dòng)力系統(tǒng)毛病很多，必須進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，否則無(wú)法確定故障。一定要檢測(cè)，不然引起并發(fā)癥就擴(kuò)大損失了！

幾乎所有的車1擋換2擋都很容易出現(xiàn)頓挫，因?yàn)榈蛽跷凰俦忍?，小小的扭矩波?dòng)就會(huì)被放大很多倍，導(dǎo)致頓挫。這個(gè)很正常，一般熱車后就會(huì)輕微很多。

您好，這個(gè)應(yīng)該不是問(wèn)題。我看了別人的回復(fù)，有說(shuō)是動(dòng)能回收，有說(shuō)是速度更低的時(shí)候。其實(shí)寶馬的變速箱換擋已經(jīng)算是AT里平順性比較不錯(cuò)的了，我買的車也會(huì)在低速12檔切換的時(shí)候有類似問(wèn)題，這目前屬于換擋邏輯及渦輪增壓的原因。1、低速情況下剎車、油門更替踩踏，這樣換擋邏輯上不清楚你是要加速還是減速，所以會(huì)出現(xiàn)這樣的情況、2、寶馬為了讓低速扭矩更大，讓渦輪介入的比較早，大概1000轉(zhuǎn)左右就介入了，所以在12檔的時(shí)候感覺(jué)比較明顯。3、解決這樣的問(wèn)題有目前有三種方式。1）你在減速情況下，不要立馬踩踏油門，稍停頓一些，或者在加速情況下油門稍微深踩一些，這樣感受會(huì)好些。2）另外在走走停停的道路上，你可以采用節(jié)能模式，這樣換擋的平順性會(huì)好很多。3）換到手動(dòng)換擋上，你可以手動(dòng)控制1擋2擋這樣會(huì)徹底解決頓挫問(wèn)題。希望我的解答可以幫助你更好體驗(yàn)。