不用噴油耗，和漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一樣的自重，漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達2.0t95號油綜合油耗11-12個?？茨硿y評這個vv7同樣2.0t92號綜合油耗11-12油甚至再多點也是合理區(qū)間，太低不是偽科學么，自重在那呢。隔音好就是要堆料，什么主動降噪啥的就是噱頭，沒啥大用，就是得要隔音棉。合資品牌好的隔音棉本來很少給用，黑心棉壓縮成本倒是見過。其實看某測評我唯一擔心的是剎車，視頻里說100-0是43.4米，不知道頂配21的輪子有沒有好轉，這套靜音胎和gs8配的公路胎在剎車上還是有差距的(gs8公路胎100-0，只要不到36米，但是這個胎冬天會有危險，不是四季胎。)至于某測評說什么操控，什么極限，什么賽道，換擋平順但邏輯混亂都是扯(這個雙離合在混亂也亂不過通用和jeep的雙離合)，這車的自重坐上司機就破2噸，你見過開坦途和F150的人去賽道操控么，不可能那么靈巧，濾震靜音舒適主打的車，沒人去賽道極限。目前那個測評反應出來的問題，就是20的輪子剎車不行。這個測評人太極端了，是能發(fā)現(xiàn)點問題，但是有點表達的過了。豪華舒適的車，本身核心就是靜音好濾震到位以及精良的內飾和貼心的配置，而這些18.88w的weyvv7都能給你?，F(xiàn)在就差這個蛋疼得剎車了，看看頂配21的輪子怎么測評的吧。總的來說，長城確實是厚道的，這個民營企業(yè)已經給大家很多了，要知足不是么。