差不多

都差不多

一橫

說(shuō)不好

關(guān)于南北大眾的對(duì)比問(wèn)題，從來(lái)就沒(méi)停止過(guò)，有些人認(rèn)為上海大眾好，有些人是一汽大眾的鐵粉，那么這南北大眾到底誰(shuí)好呢？一汽大眾是正根雖然最早合資的是上海大眾，但德國(guó)大眾，最終還是將重點(diǎn)放在了一汽大眾上，這也許是看中了當(dāng)年的長(zhǎng)春汽車城的影響力吧。所以在新產(chǎn)品引進(jìn)，平臺(tái)引進(jìn)方面，一汽大眾始終得到德國(guó)大眾的照顧，最好的平臺(tái)，最好的車型都在一汽大眾銷售。比如當(dāng)年的PQ35、PQ46、以及最新的MQB平臺(tái)都是選擇在一汽大眾率先落后，而上汽大眾遲到很久才逐步上馬。上汽大眾營(yíng)銷厲害很多人喜歡一汽大眾，就是因?yàn)橐黄蟊姷能嚫N近德國(guó)大眾的最新產(chǎn)品，認(rèn)為最有德國(guó)味道，而上汽大眾正是因?yàn)闆](méi)有德系味道，反倒符合更多中國(guó)人的口味。比如帕薩特、朗逸這些車，銷量始終壓著邁騰、速騰一頭。另外，上汽大眾的車型也明顯比一汽大眾車型多，一汽大眾基本上是德國(guó)給啥車型就賣啥車型，而上汽大眾，給一個(gè)車型就能分出兩三個(gè)車型來(lái)賣。因此別看上汽大眾的平臺(tái)老，但根據(jù)中國(guó)人喜好改變?cè)O(shè)計(jì)的內(nèi)容卻多。未來(lái)上汽大眾會(huì)反超一汽大眾如果一汽大眾在人才引進(jìn)方面，不有所改變的話，上汽大眾得寵，一汽大眾失寵將很快到來(lái)。從2016年的上汽大眾奧迪事件就可以看出，德國(guó)人已經(jīng)對(duì)一汽大眾失去了耐心，希望借助上汽大眾的營(yíng)銷能力，去增長(zhǎng)自己的銷量而一汽大眾所在的長(zhǎng)春，由于人才匱乏，思想固執(zhí)，國(guó)企作風(fēng)嚴(yán)重，所以營(yíng)銷體系僵硬。如果不能講一汽大眾的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)轉(zhuǎn)移到北京這種大城市，上汽奧迪事件也許還會(huì)發(fā)生。最后說(shuō)說(shuō)質(zhì)量由于南北大眾在三大件方面，都是用的相同供應(yīng)商，所以在整體質(zhì)量方面，沒(méi)啥差距，但在裝配工藝方面，可能上汽大眾會(huì)更好一些。售后服務(wù)，上汽大眾也會(huì)比一汽大眾好一些。真誠(chéng)回答，望采納。

都一樣，呵呵