家里五個車，變速箱最快最聰明的是昂克賽拉的6at和雙離合一樣低速有輕微的頓挫；克萊斯勒300C（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）得益v6自吸天生的線性匹配的也還行換擋談不上快也不算慢降檔需要大油門；馬三星騁1.6的4at換擋比300c稍微慢一點(diǎn)，總能在你想加速的時候立馬降檔，不過4at的齒比呵呵，頓挫也稍微大一點(diǎn)。帕拉丁（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的5mt手感極差連polo之類都相距甚遠(yuǎn)；atsl的8at總是思考人生，低速頓挫我感覺比大眾家的雙離合要嚴(yán)重，換擋比馬自達(dá)3的4at還慢。曾經(jīng)家里有過一臺雪弗蘭景程，一度讓我不敢碰通用，sb至極換擋慢頓挫大，附近有段高速上坡從來到不了100，4at的馬三都能跑120130

呵呵。遠(yuǎn)離雙離合，CVT.可靠性還不行。

雙離合換擋速度快是天生結(jié)構(gòu)必然的，但耐用性差也是天生結(jié)構(gòu)必然的，我買車肯定是不要雙離合的。

雙離合換擋的時候轉(zhuǎn)速表回落的感覺真爽啊，干脆，迅速！

很中肯哈