長下坡用定速的話，肯定相對要費油。今天剛試過，區(qū)間測速限速70，開定速，發(fā)動機自動降檔到3檔，轉速3000轉，油耗平均3-5個之間。然后關閉定速，D檔靠剎車控制，油耗0。。。。。打開定速，切換到S檔，手動升檔到5檔，油耗1-3個。。。意思就是說，長下坡坡度較大的時候D檔下使用定速巡航，車子會自動降檔通過發(fā)動機制動來控制車速，費油但是安全。而在定速下切到S檔手動升檔到5檔，發(fā)動機轉速下降，但...研究得透徹！

長下坡用定速的話，肯定相對要費油。今天剛試過，區(qū)間測速限速70，開定速，發(fā)動機自動降檔到3檔，轉速3000轉，油耗平均3-5個之間。然后關閉定速，D檔靠剎車控制，油耗0。。。。。打開定速，切換到S檔，手動升檔到5檔，油耗1-3個。。。意思就是說，長下坡坡度較大的時候D檔下使用定速巡航，車子會自動降檔通過發(fā)動機制動來控制車速，費油但是安全。而在定速下切到S檔手動升檔到5檔，發(fā)動機轉速下降，但是車速不變，那只能說明是靠剎車制動來減速，相對省油但安全系數(shù)稍低。（基本等同關閉定速腳剎控制車速原理，但這種情況下大坡度油耗基本上一直是0）

長下坡你關注下即時油耗，很低或者為零。

除了費油，沒有不妥。