大致意思明白了，謝謝！馬上拿到車再對應(yīng)看看，再次感謝

正常開車時，一般都是自動擋（D），此時將手柄向左推，就到了運動檔（DS），再向上推，就到了手動擋（M）。推至手動擋時，車載電腦表顯示有M，并有阿拉伯?dāng)?shù)字表明手動擋的檔位，一目了然。若在此時，再向上推就是加檔，向下拉就是減檔。從手動擋回歸自動擋，只要將手柄往右平推即可。說的挺亂，自己實踐就很容易操作。

謝謝賜教，你說的改用M（手動擋）中的低速檔，這個也就是手動擋里面的?減號檔位吧。

使用低速檔第2檔，第3檔的意思。當(dāng)下坡時，若還是使用D（自動擋），即便是停止供油，車速也會變得越來越快，如果改用M（手動擋）中的低速檔，由于檔位的限制，車速得到很好的控制，此時車的轉(zhuǎn)數(shù)急速升高，保證了減少剎車踏板使用頻度和力度，從而起到手動擋良好控制車速的作用。頻繁使用剎車踏板，尤其是經(jīng)常在山路上行駛，只靠自動擋1擋打天下，這也是有些車主，剎車片使用比較費的原因之一。

感謝老司機！另外請教手動擋那邊只看見一個（??）號，你說的2.3檔是怎么理解。

只要是能夠使用自動擋（D）正常駕駛此車后，就應(yīng)該迅速熟悉掌握手動擋（M）的使用功能和使用時機。一般情況下，自動擋就可以1擋包打天下！換句話說，就是手動擋使用的機率不是很高！現(xiàn)在所有車上所配手自一體變速器，所謂的手動擋，就根本不是真正意義上的手動，它是一種模擬手動的操作方式！說白了，是適應(yīng)一些酷愛手動人士的保留項目。讓他們坐在自動擋的車中，尚能體驗到手動駕駛的樂趣！手動擋實際駕駛過程中是需要換檔位的，如果時機不當(dāng)，還遠遠不如自動擋來的得心應(yīng)手！那是不是就一無是處毫無實際作用了呢？絕對不是！他還是有許多實用價值的。1，下坡，下長坡，特別是山路上的下坡路，用手動低速（2.3檔）控制車速，對防止車速越來越快，減輕頻繁使用剎車，作用極大極好！2，走爛路，尤其是特別濫的翻漿路，手動低速檔高扭矩通過，減輕被誤住的風(fēng)險，比自動擋僅靠油門控制車速好處多多！3，走水路，遇有城市下急雨，留下地積水道路，手動擋比自動擋好用安全！4，爬坡，上角度較大坡時，手動擋比自動擋好用，利用手動低速檔高轉(zhuǎn)數(shù)，盡早發(fā)揮大扭矩，穩(wěn)穩(wěn)有勁爬上高坡！以上，僅是自己使用過程中的一些真實體驗，車到了每個人手中，都會發(fā)掘很多實用的小竅門，自己慢慢感受，慢慢悟吧！不過，我告訴你一個真實故事，我的一位朋友開了4.5年手自一體的車，居然一次都沒有使用過手動擋，甚至都不知道自己開的車還由此動能！他開的是邁騰。直到一次來我家做客，一起下地庫時，提示他用手動擋時，其一臉茫然不知所措！所以才有開篇那句話，自動擋也一樣包打天下！

任意時候，喜歡就用！