1.冬天氣溫低，駕駛室開空調(diào)很費電。雙擎的發(fā)動機不是連續(xù)工作，必須得啟動電加熱。2.充電效率的問題。發(fā)電機發(fā)的電以及制動力回收的電能，不能完全被電池吸收和二次釋放。電池本身的化學(xué)能反應(yīng)沒那么快速高效。3.電池容量的問題。雙擎的電池是鎳氫電池容量很有限，不能像其他插電混動一樣做到20KWH的大容量，所以需要頻繁啟動發(fā)動機來補充電能，甚至需要發(fā)動機直接工作帶動車輛行駛。4代普銳斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）就解決了這個問題，人家充電一次，發(fā)動機可以不啟動車輛行駛65-78公里。4.駕駛操作的問題。一直放在POWER上或者沒在ECO模式上，以及喜歡激烈駕駛的，油耗會大于7升。