毫無(wú)頓挫感而且動(dòng)力很夠。1。 車(chē)身比較重，1。8的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)起來(lái)還是很夠力的，我一般都是起步結(jié)合之前先把轉(zhuǎn)速拉到一千二百轉(zhuǎn)，這樣毫無(wú)頓挫感而且動(dòng)力很夠。2。 一二檔比較難控制，后面的檔位非常順滑。加速表現(xiàn)：只要舍得給油，延遲換擋，加速還是挺快的，超車(chē)毫無(wú)壓力。手動(dòng)擋就這點(diǎn)好處，隨時(shí)隨便降幾檔。3。 跑高速：跑高速的話(huà)速度上來(lái)的比較快，110超車(chē)也不需要降檔，直接油門(mén)就好，還是比較有后勁的。4。 1。3T的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速DCT還算保守吧，起步有勁，油門(mén)踩一點(diǎn)基本就到了渦輪介入的轉(zhuǎn)速（1750轉(zhuǎn)）。

從數(shù)據(jù)來(lái)看，帝豪GL動(dòng)力還是很不錯(cuò)的：搭載1。3T發(fā)動(dòng)機(jī)和1。8L發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1。3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率95kW(129Ps)，峰值扭矩185Nm。1。8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率98kW(133Ps)，峰值扭矩170Nm。傳動(dòng)方面，與之匹配6速手動(dòng)及6速雙離合變速箱。