我不知道大家說的對不對，我是樂風（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1。4mt，我現(xiàn)在加100元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）油，也就跑個150km左右，但我朋友的瑞納1。4mt能跑到200km左右。我們這現(xiàn)在93#7。41元/L。我一直覺得瑞納很省油的。

瑞納的動力：γ發(fā)動機代表了現(xiàn)代最先進的技術理念（注意：只是針對現(xiàn)代自己而言，相對技術流大眾的TFSI＋DSG，現(xiàn)代的四速自動變速箱還是小兒科，不過這也符合A0級小車及瑞納本身的定位和成本，而且你也可以把這些看成優(yōu)點，技術成熟、養(yǎng)護成本低廉，適合年輕家庭及城市行駛） 瑞納的性能：前后懸掛都是小車的標配，前麥佛遜加后半獨立，操控只能說是中規(guī)中矩 瑞納的外形：這是瑞納最成功、最核心的賣點！！瑞納的外形和大眾CC有異曲同工之妙！大眾CC可是號稱大眾車史最美的車型??！在這個級別我個人覺得單就外形而言只有本田鋒范可憾其鋒！此外瑞納的16寸輪轂、ECO經(jīng)濟駕駛模式和6喇叭音響也是很好的賣點。 如果沒有什么特別的需求，瑞納肯定是值得考慮出手的車型之一，起碼是重點對比的對象吧。如果崇尚技術流，看不起棒子車，可以等等1.2TSI＋DSG的新Polo 有用（13）沒用（9） 舉報 踏浪而來2010-08-25 10:38 首先應該肯定的是瑞納是一款很有競爭力的緊湊型車。 上面朋友談到大眾的渦輪增壓和雙離合技術，從技術角度看，這肯定是先進的技術，性能也優(yōu)異，但造車成本較高，價格較貴，另外，養(yǎng)護成本也較高。適合追求駕駛性能的朋友，不太適合選擇經(jīng)濟型小車的朋友。 一部小車，又要性能好，又要質量佳，還要經(jīng)濟性，這本身是個矛盾。只能有所取，有所舍?？紤]到使用小車的背景，主要應該體現(xiàn)質量穩(wěn)定和比較經(jīng)濟。因此，發(fā)動機技術要好，變速器和底盤要突出實用性。 日系車的特點是質量穩(wěn)定，比較省油，韓系車與日系車特點很相近，只是造車歷史較短，內(nèi)在品質和安全性略有差距，但總體看，韓系車穩(wěn)定性也很好，在配置、造型和價格方面不亞于日系小車。 瑞納與雅紳特相比，不僅是外形和內(nèi)飾方面的改進包括輪轂，瑞納主要是發(fā)動機增加了可變進氣系統(tǒng)，提高了發(fā)動機的技術層次，進而提高了動力和節(jié)油性。 雖然瑞納的可靠性有待于檢驗，但從現(xiàn)代各款車、特別是雅紳特以往的表現(xiàn)看，可以選擇瑞納，畢竟現(xiàn)代車廠是世界第十大汽車公司。油耗百公里7.5～8.5L