別克GL8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）作為頂級MPV的典范，以其豪華氣派、動力強勁、寬敞舒適的優(yōu)勢實現(xiàn)批量出口，被東南亞媒體譽為完美MPV；關(guān)于GL8輪胎氣壓問題，因為沒有胎壓燈，所以建議到加到2.4就可以了。也可以根據(jù)整車廠的胎壓推薦值充氣。您可以在車輛用戶手冊或者駕駛室車門B柱附近、油箱蓋、儲物箱等標有輪胎型號的地方找到車輛的胎壓推薦值。

胎壓需要儀器檢測，一般是2。5到3個之間，這個區(qū)間都行。

轎車輪胎冬季2。5KPa，夏季2。2KPa，輪胎胎側(cè)上有輪胎可承受的最高氣壓，一般合理的氣壓為輪胎上標注最高氣壓的70%-80%，但氣壓最好不要高于輪胎上標注的最高氣壓。擴展資料胎壓與汽車性能的關(guān)系輪壓與載荷能力的關(guān)系胎壓是汽車載荷能力的標志。汽車載荷大小取決于輪胎氣壓的高低。根據(jù)輪胎的載荷指數(shù)與胎壓及輪胎載荷容量的關(guān)系，輪胎氣壓越高，載荷能力越大。氣壓越小，載荷能力越小。例如，載荷指數(shù)為80的輪胎，當氣壓為0。15兆帕?xí)r，載荷容量為300千克，而當氣壓為0。25兆帕?xí)r，載荷容量變?yōu)?50千克。由此可見輪胎氣壓對汽車載荷能力的影響是相當大的。胎壓與汽車動力性之間的關(guān)系汽車在水平道路上等速行駛時，必須克服來自地面的滾動阻力和來自空氣的阻力，而輪胎氣壓對滾動阻力系數(shù)影響很大。當氣壓降低時滾動阻力系數(shù)迅速增加，這是因為胎壓降低時，滾動的輪胎變形大，遲滯損失增加。因此，適當?shù)妮喬ヌ菏瞧嚲哂辛己脛恿π缘谋ＷC。胎壓與汽車平順性的關(guān)系汽車的平順性直接關(guān)系到駕乘人員的舒適感覺，其實輪胎采用充氣的方式已經(jīng)從很大程度上提高了車輛的乘坐舒適性。試想一下如果輪胎采用剛性胎或者實心彈性胎，那么其舒適程度肯定會大打折扣。那么充氣輪胎的氣壓選擇不當同樣會使其舒適性降低。氣壓過足，會使輪胎的剛性增強，車輛的振動頻率增加，平順性變差。氣壓適當降低可以使其平順性變好，如果輪胎氣壓過低，會影響車輛其他一些性能。胎壓與汽車操縱穩(wěn)定性的關(guān)系側(cè)偏剛度是決定汽車操縱穩(wěn)定性的重要參數(shù)。輪胎應(yīng)有較高的側(cè)偏剛度以保證汽車良好的操縱穩(wěn)定性。輪胎氣壓是影響其側(cè)偏剛度的重要因素，輪胎氣壓越高，側(cè)偏剛度越大。但氣壓過高后剛度不再變化。胎壓與功率循環(huán)的關(guān)系所謂的功率循環(huán)是指由于車輛的不同軸上的輪胎滾動半徑不同而造成輪胎的拖滑和滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象，從而造成功率的損失。輪胎氣壓影響輪胎變形，而輪胎變形的大小影響滾動半徑，從而影響行進速度。對于兩軸汽車必須根據(jù)其前后軸荷選定輪胎氣壓，保證輪胎具有相同的滾動半徑，避免功率循環(huán)。胎壓與汽車制動性的關(guān)系汽車的地面制動力首先取決于制動器制動力，但同時受到地面附著條件的限制，所以只有汽車具有足夠的制動器制動力，同時地面又能提供較高的附著力時，才能獲得足夠的地面制動力。通過適當降低輪胎氣壓可以增大輪胎變形，增大輪胎與地面的接觸面，從而提高附著力，保證汽車具有良好的制動性。胎壓監(jiān)測需普及入夏后，在地表溫度與天氣溫度的雙重壓力下，因爆胎而導(dǎo)致的交通事故明顯增多。據(jù)統(tǒng)計，中國高速公路上發(fā)生的交通事故中，有70%是由于爆胎引起的，而在所有造成爆胎的原因中，又有75%是由于胎壓不足造成的。因此，提前了解輪胎胎壓狀況，并在胎壓異常時及時采取有效的防范措施，對于行車安全有著極為重要的現(xiàn)實意義。于是，TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)運而生。旨在對車輛胎壓進行全時監(jiān)測及異常預(yù)警的TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，不同于安全帶、安全氣囊等在事故發(fā)生后才起到保護人身安全的作用的被動安全設(shè)備。它可以提前預(yù)警胎壓異常狀況，將事故消滅在萌芽狀態(tài)。有了它，駕駛員無須下車檢查，坐在車內(nèi)即可隨時獲知輪胎內(nèi)部的情況，確保了行車安全。除了預(yù)防胎壓過高、不足的異?，F(xiàn)象以及爆胎這一類極端狀況的發(fā)生外，TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)在日常使用中，還有著延長輪胎使用壽命、減少懸架系統(tǒng)磨損和有效避免油耗增加的作用。有資料顯示，在輪胎氣壓不足時行駛，胎壓比正常值低10%的，輪胎壽命將減少15%。當胎壓過高時，輪胎與地面的接觸面積會隨之減小，輪胎所承受的壓力相對提高，抓地力也會受到影響。有了TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，駕駛者可以隨時讓輪胎保持在規(guī)定的壓力范圍內(nèi)工作，從而減少車胎的損毀，延長輪胎使用壽命。另外，車輛在胎壓過高的狀態(tài)下行駛，還會導(dǎo)致輪胎本身減震效果減低，從而增加車輛減震系統(tǒng)的負擔，長此以往，對發(fā)動機底盤及懸掛系統(tǒng)都將造成傷害。