馬自達6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）全系的車型都是采用205/55 R16的規(guī)格輪胎,馬自達的設(shè)計理念，同時結(jié)合了優(yōu)異的安全性及燃油經(jīng)濟性，具有炫動造型、靈準(zhǔn)操控、精睿設(shè)計、堅實安全、卓越環(huán)保等五個主要賣點。

馬自達6的輪胎規(guī)格是205/55R16的，原配一般是韓泰K407花紋

關(guān)于馬自達6輪胎輪轂升級說明原輪胎規(guī)格：205/55R16，承重：91，速度V級，DSB斜紋胎側(cè)。原輪轂：16*6。5，OFFSET，偏距：50(這個數(shù)據(jù)連廠家也沒能提供，這對選擇新輪轂時有很大的參考作用)，原輪胎總直徑計算：16*25。4 205*0。55*2=631。9MM。 根據(jù)上述原輪胎尺寸，以總直徑偏離不超過10MM為原則，下面列舉可供選擇的輪胎升級： 一、安全選擇 1)215/45R17總直徑計算：17*25。4 215*0。45*2=625。3MM偏差-6。6輪轂選擇17*7，偏距為40或45均可，這種升級最常見，由于直徑減少也是較安全的升級； 2)225/45R17總直徑計算：17*25。4 225*0。45*2=634。3MM偏差 2。4輪轂選擇17*7。5，偏距為40(45仍是可以，但轉(zhuǎn)向后與內(nèi)側(cè)板近了)這種升級直徑偏離最少，而且直徑是正數(shù)，所以不改懸掛也仍然好看，也是較安全的升級； 3)215/40R18總直徑計算：18*25。4 215*0。40*2=629。2MM偏差-2。7輪轂選擇18*7(或7。5)，偏距為40或45均可，這種升級直徑偏離也很少，而且胎寬也是215，所以也很安全，但由于輪胎更薄，剛性更高，所以舒適性會明顯降低，而且對避振的反饋力也增大，最好連避振也加硬，還有由于輪轂的增大使到離心力增大，對剎車?yán)σ猜杂性龃?，所以?8寸最好連剎車也換，更安全好看，但不改避振下仍然是安全的升級選擇； 4)225/40R18總直徑計算：18*25。4 225*0。40*2=637。2MM偏差 5。3輪轂選擇18*7。5，偏距為40(45仍是可以)可用原理與215/40R18一致。 二、極限選擇 1)235/35R18總直徑計算：18*25。4 235*0。35*2=621。7MM偏差-10。2輪轂選擇18*8(或7。5)，偏距為35-45最合適，如大于45，內(nèi)側(cè)有轉(zhuǎn)向擦板的危險，如小于35則外擴較大，有可能頂壓葉子板的危險。為了安全不碰板，必須換硬避振，減少避振行程，同時由于輪胎總直徑變小和避振行程減少，所以避振高度可降低，使車體平衡性更高也更好看； 2)235/40R18總直徑計算：18*25。4 235*0。40*2=645。2MM偏差 13。3輪轂選擇18*8(或7。5)，由于直徑偏離稍大，偏距為40-45最合適。而且避振更換后，必須檢驗確保在輪胎的所有行程狀態(tài)下不碰板。 三、超猛搭配(前窄后寬) 1)前輪：215/45R17，輪轂17*7偏距45，后輪：235(或245)/40R17，輪轂選擇17*8。5偏距45-50。注意：后輪增寬不涉及轉(zhuǎn)向問題，所以輪轂建議偏距可大些，目的讓輪胎不要外擴太多而擦葉子板。購買難度在于同一款式下要有7和8。5兩種寬度的規(guī)格，再有必須換硬避振； 2)前輪：225/40R18，輪轂18*8偏距45，后輪：245/35R18，輪轂18*8。5偏距45-50，使用原理與上述1)一致。 四、輪胎花紋的選擇 絕大多數(shù)扁平比50以下的高性能輪胎都有旋轉(zhuǎn)方向標(biāo)記，也就是單導(dǎo)向的，安裝時必須要使輪胎旋轉(zhuǎn)方向與前進方向一致。而單導(dǎo)向輪胎也再分為兩種： 第一種，沒有內(nèi)外側(cè)之分，也就是只有一種胎(無內(nèi)外標(biāo)記)，與輪轂安裝時注意左按逆時針方向標(biāo)記，右按順時針標(biāo)記方向，這樣輪胎花紋才一致正確； 第二種，不但有方向標(biāo)記(單導(dǎo)向)，更有OUTSIDE，INSIDE標(biāo)志，有內(nèi)外側(cè)之分，意味著這種輪胎有左右之分，購買時須注意，有些輪胎代理商只有一種，為了花紋對稱而不得不誤裝內(nèi)外側(cè)。 五、輪轂的選擇 孔圓周：114。3mm，五孔 偏距：40-45 寬度：先選好輪胎再選擇輪轂，最好按照輪胎上的建議值（多數(shù)有標(biāo)示，但也有沒標(biāo)記的），允許寬度范圍參考， 如215可用7，7。5，8；如225可用7，7。5，8，8。5，如235可用8，8。5，9，9。5。 另外買輪轂時必須配備合適螺絲和喉管，都是配套免費的。 六、注意事項 1)承重問題，由于車身不輕(對比跑車設(shè)計而言)，所以輪胎承重較大，原廠提供的為91級的DSB(側(cè)面斜紋)承重輪胎，而市場上215寬的輪胎較多為87級無側(cè)胎紋的，雖然可用，但意味著更容易受損，建議購買91級以上的，只要承重夠沒有側(cè)紋也可以； 2)更換輪胎時必須做動平衡，將最好的兩輪用在前面，如果一個輪胎出現(xiàn)多個位置需要配重的，請要求商家更換輪轂或輪胎，在不更換避振的情況下可暫不做4輪定位； 3)輪胎總直徑偏差最好在10MM以內(nèi)，這樣車輛的扭距基本不變，速度表也能正確顯示數(shù)值。在升級時輪胎總直徑增大比縮小效果要好，所以M6說明書上列項可用的215/45R17不算最好選擇，雖然INCHUP了，但直徑小了6。6MM，有些美中不足的感覺，相信是考慮安全使用為主吧，225/45R17其實更加符合該車使用，而225/40R18更是優(yōu)秀之選； 4)選擇輪轂時一定要配上自己的車看看效果氣壓2。5左右