奧迪Q8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為奧迪公司歷時(shí)三年多研發(fā)出的奧迪家族SUV，奧迪Q8定位于頂級(jí)SUV市場(chǎng)，5米的超長(zhǎng)車(chē)身。奧迪Q8是一款強(qiáng)調(diào)舒適性的中大型SUV。奧迪Q8將運(yùn)動(dòng)性、功能性、高科技和豪華品質(zhì)巧妙地融為一體。在公路上，它憑借無(wú)限（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）動(dòng)感的操控性與運(yùn)動(dòng)特性脫穎而出。

作為奧迪公司歷時(shí)三年多研發(fā)出的奧迪家族首款SUV，奧迪Q7定位于頂級(jí)SUV市場(chǎng)，5米的超長(zhǎng)車(chē)身，軸距超過(guò)3000mm加上寬大的車(chē)身造就了奧迪Q7這個(gè)龐然大物。奧迪Q7為這一級(jí)別的SUV在設(shè)計(jì)理念、技術(shù)裝備、綜合性能、使用功能等方面都樹(shù)立了全新基準(zhǔn)，它的到來(lái)將使國(guó)內(nèi)消費(fèi)者體驗(yàn)到運(yùn)動(dòng)性、舒適性與越野性、多功能性與高檔豪華感受的完美融合。　　奧迪Q7作為奧迪公司歷時(shí)三年多研發(fā)出的奧迪家族首款SUV，奧迪Q7定位于頂級(jí)SUV市場(chǎng)，5米的超長(zhǎng)車(chē)身，軸距超過(guò)3000mm加上寬大的車(chē)身造就了奧迪Q7這個(gè)龐然大物。 奧迪Q7為這一級(jí)別的SUV在設(shè)計(jì)理念、技術(shù)裝備、綜合性能、使用功能等方面都樹(shù)立了全新基準(zhǔn)，它的到來(lái)將使國(guó)內(nèi)消費(fèi)者體驗(yàn)到運(yùn)動(dòng)性、舒適性與越野性、多功能性與高檔豪華感受的完美融合。 奧迪Q7僅憑創(chuàng)新的設(shè)計(jì)便引領(lǐng)了SUV發(fā)展的新趨勢(shì)。頂棚的寬線(xiàn)條、與眾不同的高車(chē)身平面以及扁平的風(fēng)窗區(qū)域都折射出了極具個(gè)性的奧迪特點(diǎn)。車(chē)身前部動(dòng)感蜿蜒的曲線(xiàn)以及有力的尾部設(shè)計(jì)，外加急劇傾斜的D柱勾勒出了一幅敞蓬跑車(chē)的時(shí)尚側(cè)面景象。車(chē)輛肩線(xiàn)和整體動(dòng)態(tài)曲線(xiàn)也體現(xiàn)出了典型的奧迪風(fēng)格。兩種對(duì)比鮮明的車(chē)身顏色創(chuàng)造了特殊的視覺(jué)沖擊?！　⌒阅芊矫妫琎7只需7。4秒就能由靜止加速到100公里，而最高時(shí)速可達(dá)247公里。配備自適應(yīng)空氣懸架的型號(hào)，由于降低了車(chē)身高度，減少空氣阻力，最高時(shí)速還可提高多4公里?！　7還有個(gè)獨(dú)特的“S檔位”運(yùn)動(dòng)模式，提供特別的運(yùn)動(dòng)駕駛感受。使用這個(gè)模式，換檔時(shí)機(jī)被延后，可獲取更高的速度感?！　7也裝備最新一代的自鎖止中央差速器，可作不均勻的及動(dòng)態(tài)的前后軸扭矩分配。在特殊的越野情況或是正常路面出現(xiàn)變化的情況下，差速器能為前軸和后軸分別提供最多65%及85%的扭力分配。當(dāng)其中某一軸的車(chē)輪開(kāi)始空轉(zhuǎn)，EDL電子差速鎖止系統(tǒng)將通過(guò)適當(dāng)?shù)闹苿?dòng)干預(yù)，加強(qiáng)其控制?！　?qiáng)勁的V8引擎有90度氣缸夾角及90毫米的氣缸間隙。氣缸體采用鋁硅合金鑄造，通過(guò)最新設(shè)計(jì)的鎂合金的雙級(jí)可變進(jìn)氣歧管吸入燃油。V8 FSI引擎每百公里只損耗13。6升特優(yōu)級(jí)汽油。　　Q7的4個(gè)車(chē)輪均由雙橫臂結(jié)構(gòu)獨(dú)立懸架支撐，絕大部分軸件為鋁制，配搭傾斜安裝的彈簧和減震器能夠降低懸架的整體高度，從而為后排提供更多的內(nèi)部空間。　　其中最出色的一項(xiàng)設(shè)計(jì)為有5個(gè)模式的自適應(yīng)空氣懸架，這比目前其他奧迪車(chē)款的同樣懸掛多了一個(gè)模式。車(chē)身的離地間隙能夠在最小180毫米和最大240毫米之間動(dòng)態(tài)調(diào)整。比如在快速駕駛的情況下，車(chē)子懸掛會(huì)自動(dòng)降低，而在越野模式下，懸掛會(huì)自動(dòng)調(diào)整將車(chē)身提高到205毫米的離地間隙，讓Q7足以應(yīng)付各種路面狀況?！　≈灰?chē)速在時(shí)速120公里以下，車(chē)身的離地間隙都將維持在正常的180毫米。而在運(yùn)動(dòng)模式下，懸架在一開(kāi)始就會(huì)降低15毫米，因?yàn)檩^低的重心高度能夠帶來(lái)更多的運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)?！　∽赃m應(yīng)空氣懸架的另一個(gè)重要?jiǎng)?chuàng)新功能，是針對(duì)鄉(xiāng)村道路的動(dòng)態(tài)擺動(dòng)穩(wěn)定控制，使車(chē)子的動(dòng)力性更上一層樓。通過(guò)4個(gè)裝在車(chē)輪上的傳感器和3個(gè)附加在車(chē)身上的傳感器，提供反饋信息，系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)對(duì)轉(zhuǎn)向輸入及車(chē)身擺動(dòng)做出反應(yīng)，增加減震力，抵消汽車(chē)的搖擺運(yùn)動(dòng)。　　在越野路面則有兩種模式可選，一種是普通越野模式。它將車(chē)身在一般行駛高度的基礎(chǔ)上提升25毫米，在每小時(shí)100公里內(nèi)的車(chē)速情況下都可使用。另一種模式能提供35毫米的額外離地間隙，進(jìn)一步強(qiáng)化越野性能?！　7的風(fēng)阻系數(shù)在SUV車(chē)型中遙遙領(lǐng)先。鋼制懸架的Q7風(fēng)阻為0。37。搭載V6 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)的和安裝空氣懸架的Q7，由于可以在高速時(shí)降低車(chē)身，其風(fēng)阻更可降至0。34?！　W迪Q7的標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輪配置為18英寸的輕質(zhì)鋁合金輪轂和235／60輪胎，搭載4。2 FSI 發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型則配備255／55輪胎。同時(shí)所有車(chē)型都可選裝19或者20英寸輪殼?！　7總長(zhǎng)5086毫米，軸距達(dá)3002毫米。其尺寸在SUV領(lǐng)域?qū)儆谳^大的一款。Q7還能通過(guò)座椅及載物空間多達(dá)28種的多功能組合創(chuàng)造出不同的空間大小。它也有同類(lèi)車(chē)型中最大的775升行李艙空間。　　車(chē)內(nèi)提供許多儲(chǔ)物空間以方便乘客出行。4個(gè)門(mén)內(nèi)側(cè)扶手上都有能安放1。5升茶杯的杯托，車(chē)內(nèi)還有6個(gè)額外杯托。中央通道和中央扶手組成額外儲(chǔ)物空間。在前排乘客的腳部空間、前排座椅背后和行李箱上都裝有儲(chǔ)物網(wǎng)袋。車(chē)頂內(nèi)還有眼鏡盒。

樓主問(wèn)到這個(gè)問(wèn)題，一定是屬于車(chē)迷級(jí)別的人群了吧，近期看了Q8的發(fā)布文章，總體來(lái)說(shuō)，奧迪Q8的全輪轉(zhuǎn)向功能能夠提升車(chē)身的靈活性和穩(wěn)定性，增加行車(chē)的安全性。將后輪轉(zhuǎn)5度，在低速行駛的時(shí)候，后輪向前輪相反的方向扭轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)彎半徑縮短至少1m，提升車(chē)身靈活性；高速行駛時(shí)，后輪向前輪相同的方向扭轉(zhuǎn)，能夠在變更車(chē)道時(shí)提升車(chē)身的穩(wěn)定性，從而保障安全駕駛。