隔音效果很到位，車內(nèi)一點(diǎn)噪音都沒有，空間很寬敞，座椅很舒服。

城區(qū)駕駛舒適性不高，主要是懸掛較硬、換擋時(shí)頓挫、噪聲偏大。因?yàn)镸3是一輛純血的性能跑車，源于賽車設(shè)計(jì)，所以哪怕是在EDC電磁減震功能的幫助下，市區(qū)不平整路面的顛簸感還是很強(qiáng)烈的；M3的雙離合變速箱在停止時(shí)會(huì)切斷動(dòng)力，加上其1檔時(shí)扭力較大，所以M3在行駛中無法排除地存在頓挫感，特別是在堵車時(shí)，駕駛它有時(shí)會(huì)很糾結(jié)；關(guān)于噪聲問題，那真的是令人又愛又恨。如果你正在極速狂馳，那聲音猶如高亢的男高音令人深醉，如果高速巡航的話，則會(huì)令你頭痛。

城區(qū)駕駛舒適性不高，主要是懸掛較硬、換擋時(shí)頓挫、噪聲偏大。因?yàn)镸3是一輛純血的性能跑車，源于賽車設(shè)計(jì)，所以哪怕是在EDC電磁減震功能的幫助下，市區(qū)不平整路面的顛簸感還是很強(qiáng)烈的；M3的雙離合變速箱在停止時(shí)會(huì)切斷動(dòng)力，加上其1檔時(shí)扭力較大，所以M3在行駛中無法排除地存在頓挫感，特別是在堵車時(shí)，駕駛它有時(shí)會(huì)很糾結(jié)；關(guān)于噪聲問題，那真的是令人又愛又恨。如果你正在極速狂馳，那聲音猶如高亢的男高音令人深醉，如果高速巡航的話，則會(huì)令你頭痛。

懸掛偏舒適，很軟；車內(nèi)很安靜；音響夠我聽了，比3系普通版強(qiáng)很多。

車子硬，開過 不平路面，抖啊抖啊，不過也正常

舒適度還行，內(nèi)飾用的材料都還不錯(cuò)，空間也增加了舒適度

舒適度還行，雖說比奔馳要差點(diǎn)，但也還好。

高大寬敞，自己感覺不錯(cuò)。

十分舒適，隔音也十分好，高速150，依然安靜，隔音效果真的是很好的而且前排的座椅坐上去包裹性很強(qiáng)，駕駛起來很有踏實(shí)的感覺。

座椅還是蠻舒服的，后排會(huì)比較壓抑，偶爾坐個(gè)四個(gè)人還是沒有問題的，曾經(jīng)后排坐過一個(gè)160斤和200 的胖子，也都不會(huì)覺得很局促，當(dāng)然，只限于短途的乘坐，長(zhǎng)途就不行了。