本田xrv底盤(pán)懸掛理論上是可以調(diào)整的，但是比較專(zhuān)業(yè)且費(fèi)用較高，每個(gè)型號(hào)的車(chē)出廠時(shí)都是固定的也是最佳的硬度，不是為了玩改裝最好不要調(diào)。汽車(chē)懸掛：簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，汽車(chē)懸掛系統(tǒng)就是指由車(chē)身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個(gè)支持系統(tǒng)。懸掛系統(tǒng)應(yīng)有的功能是支持車(chē)身，改善乘坐的感覺(jué)，不同的懸掛設(shè)置會(huì)使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡(jiǎn)單的懸掛系統(tǒng)綜合多種作用力，決定著轎車(chē)的穩(wěn)定性、舒適性和安全性。XR-V前懸架為麥弗遜獨(dú)立懸架。麥遜式獨(dú)立懸架的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小、反應(yīng)迅速以及成本較低。后懸架為扭力梁結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，容易維修且占用車(chē)底空間較小的特點(diǎn)，可降低車(chē)底盤(pán)的高度，從而車(chē)內(nèi)空間得以增加。扭力桿采用了變截面沖壓工藝，通過(guò)剛才本身的強(qiáng)度來(lái)事項(xiàng)扭轉(zhuǎn)梁的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，無(wú)需內(nèi)部加裝管件提高強(qiáng)度，因此扭力梁式后懸掛常是取消防傾桿的設(shè)計(jì)的。