沒打火之前都是常亮，你之前是怎么觀察的

去4S搞定了，檢測電腦板，發(fā)現進氣系統(tǒng)有問題，打開空氣濾芯蓋子，發(fā)現居然在上次換空氣濾芯時的合格證隨濾芯裝進去了，這就是他們的專業(yè)人員，哎！取出紙片，一切正常了，虛驚一場，我還以為又是啥缺火，啥活塞環(huán)斷裂，想想都怕，嘛批的

濾芯卡扣安裝不到位，拆了重新裝，裝不好故障燈就亮

自己重新安裝一下空氣濾芯很簡單

如果你之前沒有點火，發(fā)動機燈過幾秒就熄滅，說明你的車之前是有問題的。

照片看不到轉速表，車啟動了嗎？啟動之后發(fā)動機故障燈仍然亮就是有問題啦。

儀表問題？檢查下電瓶接頭是不是松動如果沒有的話那可能有什么設備被ECU重啟了導致的ECU內部有看門狗是一個獨立模塊它會監(jiān)控一些關鍵的設備工作狀態(tài)如果沒有收到某一設備在限定時間內反饋的信號就會被強制重啟以便設備正常運行保證安全出現物理性損壞那就沒方法了當然不一定是這個原因

TCS是，如果儀表板上長亮，而且是禁止的那符號，那就說明手動關閉了TCS，如果沒有關閉，而是在行使過程中亮起，表示目前有車輪打滑，TCS正在工作中，如果沒有以上情況，那就去4S檢測.故障燈亮了不代表就壞了，有些時臨時型的故障，把故障刪除就可以了.有些時某個ABS傳感器損壞了，還有就是看看插頭是不是進水水了把先插給腐蝕了.還有就是線束斷路了(就是磨破皮了或磨短了).

40000多公里，我估計要開三年。到時候該換車了。不明白為什么自吸和增壓的都出現這個問題，到底是配件質量引起的還是設計問題？

目前沒事兒了，各種卡子都緊了一下，就不亮燈了，這傳感器還真是靈敏啊

我去，這樣的故障都沒有抓到故障碼？

通電后儀表燈都是亮起的，不打火還是亮著的，打火后就熄滅了

有都出現過四次了，有一次還是在高速上

這個你要是有時間最好趕緊去一趟4S店，讓師傅給你看看行車電腦的故障碼

從樓主的描述上來看有可能是行車電腦死機之后自動重啟了，也就是說應該是個偶發(fā)事件，不放心的話也可以去4S店檢測一下，讀一讀故障代碼，看看有沒有啥問題

樓主，這個重啟后是不是就正常了？我之前也碰到過這樣的，開一年多了，就遇到過一次。檢查都說是好的。

這個能不能讓他們賠償！太不專業(yè)了！

樓主是不是出現告訴時一閃一閃速度降下來后指示燈就不亮呢？如果是根據故障現象，按照以往的經驗，估計是個別缸工作不好所致，導致缺缸現象。上海別克轎車發(fā)動機故障燈有兩種指示內容:一種是常亮，說明發(fā)動機控制系統(tǒng)出現故障；另一種是閃爍，說明該故障還在影響發(fā)動機的排放系統(tǒng)。如果發(fā)動機缺缸，故障燈會馬上閃爍而不是常亮。為了驗證上述的故障現象，連接上專用檢測儀TECH去試車，在低速行駛時檢查了發(fā)動機的各主要參數，未見異常，也無故障碼；當車速超過100公里/h時，故障燈果然一閃一閃的。調取故障碼，顯示為P0300（為發(fā)動機缺火）。6缸的陰影部分說明此缸工作較差，其他缸幾乎無陰影，說明工作良好。顯然故障找到了，即是6缸工作不良，引起發(fā)動機工作不穩(wěn)，排放的尾氣超過標準值，很可能引起三元催化器損傷。電腦檢測到該信號后，立即點亮了儀表板的故障燈。下面重點圍繞6缸查找故障原因。卸下6缸火花塞做跳火試驗判斷，噴油器堵塞的可能性較大，因為該車對燃油質量要求較高，曾經屢次出現燃燒劣質燃油導致缺缸的實例。拆卸噴油器后，發(fā)現的確很污跡，有大量積炭，清洗之后，又做了噴霧試驗，一切正常，重新裝復。怠速時，加速感覺非常好。于是再次去試車，哪知，當車速剛一進入100公里/h時，故障就出現了，故障燈一閃一閃的亮起；當車速從100公里/h降下來，燈就不亮了，而且故障碼也沒有了。動力性也很好，反復試了幾次，故障依舊。為什么故障總出現在6缸呢？而且車速超過100公里/h的動力性能也很好，沒有發(fā)悶的感覺？為了排除6缸工作不良的情況，將6缸的火花塞、高壓線甚至高壓線圈都更換了，路試結果仍令人掃興。由曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器向PCM傳遞信號，以確定各缸的工作情況。難道是電腦誤判斷，索性更換一部新的PCM，路試結果依舊。這下可真是山窮水盡了，只有曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器沒有換了。既然都到了這一步了，也不差一個傳感器，首先更換了曲軸位置傳感器，再次路試。此時并沒有抱多大的希望，但隨著車速的提高，超過100公里/h時故障燈沒有亮，隨著車速的一點點提高，檢查缺火圖示也非常完好。當車速達到極限180公里／h時，故障燈也沒有亮。反復路試，故障終于得到確認，顯然問題處在7X（曲軸位置傳感器）上。請進SSSS店檢查。如果我的解答對樓主有用，麻煩給采納哦！

假故障，不放心到就近的修理店找電腦測一下有沒有故障碼