油電混合動(dòng)力汽車(chē)的工作原理是這樣的。

一開(kāi)始車(chē)輛電池滿(mǎn)電能獨(dú)自滿(mǎn)足車(chē)輛行駛需求輔助動(dòng)力系統(tǒng)不工作。等電池電量降到 60%以下輔助動(dòng)力系統(tǒng)就啟動(dòng)。

它是靠汽油引擎和電動(dòng)機(jī)共同輸出動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)工作能給蓄電池充電電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不斷切換轉(zhuǎn)化。

動(dòng)力系統(tǒng)由調(diào)節(jié)、驅(qū)動(dòng)、動(dòng)力和電池組構(gòu)成電動(dòng)機(jī)能當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的攤鋪動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)。

不同類(lèi)型的油電混合動(dòng)力汽車(chē)工作方式不一樣。微度混合動(dòng)力主要靠電動(dòng)機(jī)內(nèi)燃機(jī)高速時(shí)輔助。輕度混合動(dòng)力低速用電動(dòng)機(jī)高速用內(nèi)燃機(jī)。中度混合動(dòng)力低速高速都用電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)。重度混合動(dòng)力所有行駛情況都用兩者。

像豐田普銳斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)、卡羅拉混動(dòng)、凱美瑞混動(dòng)、起亞極睿、本田 CRV 混動(dòng)等都是代表車(chē)型。

這種系統(tǒng)能大大提高燃油效率降低排放是現(xiàn)代汽車(chē)的重要技術(shù)。