摩托車缸頭的有效散熱方法有不少。

鑄鋁喉管是關(guān)鍵能把缸頭熱量傳導(dǎo)出來(lái)其外表暴露部分直接散發(fā)熱量孔壁上的汽油薄膜在氣缸進(jìn)氣時(shí)蒸發(fā)吸收喉管熱量并降低進(jìn)氣溫度。

渦流進(jìn)氣技術(shù)也很重要新進(jìn)空氣以環(huán)流狀態(tài)旋轉(zhuǎn)下行吹冷活塞和氣缸內(nèi)壁進(jìn)氣閥門(mén)吹過(guò)缸頭燃燒室給缸頭降溫。

進(jìn)氣閥門(mén)也是散熱條件較好的部件有四分之一時(shí)間被進(jìn)氣和油霧吹刷降溫沒(méi)完全霧化的汽油撞到閥門(mén)受熱蒸發(fā)時(shí)也能降溫。

通風(fēng)散熱結(jié)構(gòu)也是一種可行的方法能專門(mén)針對(duì)摩托車汽缸頭散熱。

總之利用好鑄鋁喉管、渦流進(jìn)氣技術(shù)、進(jìn)氣閥門(mén)以及通風(fēng)散熱結(jié)構(gòu)就能讓摩托車缸頭實(shí)現(xiàn)有效散熱保持發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度合理延長(zhǎng)摩托車使用壽命。