國(guó)五汽車不可以改成國(guó)六。

雖然理論上能通過(guò)升級(jí)三元催化器、發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 邏輯等配件讓尾氣排放達(dá)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)可實(shí)際上做不到。

因?yàn)閭€(gè)人沒(méi)能力完成這么復(fù)雜的操作只有廠家行。

而且發(fā)動(dòng)機(jī)各部件原廠搭配是最佳的隨便改配件容易出各種問(wèn)題。

還有車管所和環(huán)保部門存檔里車的排放標(biāo)準(zhǔn)定了就改不了就算硬件升級(jí)了備案也變不了。

另外私自把國(guó)五車改國(guó)六是違規(guī)的會(huì)被處罰還得恢復(fù)原樣后續(xù)年檢通不過(guò)上牌也辦不了。

現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)水平高想靠在發(fā)動(dòng)機(jī)上弄來(lái)改尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)很難要花很多錢主流辦法是升級(jí)三元催化器或者讓發(fā)動(dòng)機(jī)變成混合動(dòng)力減少發(fā)動(dòng)機(jī)做工達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。

總之國(guó)五車就是沒(méi)法改成國(guó)六車。

國(guó)五和國(guó)六都是對(duì)汽車廢氣里一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物、微粒、碳煙這些有害氣體含量的規(guī)定。