單活塞和雙活塞的區(qū)別主要在于設(shè)計方式。

單活塞卡鉗在市面上大部分車輛中常見屬于單向活塞組合另一側(cè)由卡鉗反作用力推動也叫浮動卡鉗。這種設(shè)計會存在無法填充的無用區(qū)域。

為減小卡鉗體積并增加最大活塞面積就有了雙活塞卡鉗。雙活塞卡鉗整個卡鉗的內(nèi)外側(cè)都是固定的卡鉗內(nèi)外側(cè)的夾緊力分別由不同側(cè)的活塞負(fù)責(zé)所以叫固定卡鉗。

這種設(shè)計能有效提高剎車片的夾緊力從而增強(qiáng)剎車效果讓剎車更穩(wěn)定。

小排量 1.6 以下的汽車基本是單活塞雙活塞多用于 40 萬以上的高級車輛因為雙活塞制動力更強(qiáng)能更好限制剎車距離。而且雙活塞卡鉗還可以后期改裝。

在實際使用中雙活塞卡鉗在剎車性能和穩(wěn)定性方面都比單活塞卡鉗更出色。