車輪制動(dòng)器主要有鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器這兩種類型。

鼓式制動(dòng)器通過(guò)制動(dòng)鼓內(nèi)的制動(dòng)蹄片與鼓壁摩擦來(lái)制動(dòng)優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低能產(chǎn)生較大制動(dòng)力矩。但它散熱差長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)易過(guò)熱響應(yīng)也慢。

盤式制動(dòng)器通過(guò)制動(dòng)盤與制動(dòng)卡鉗摩擦制動(dòng)響應(yīng)快、散熱好、維護(hù)成本低。轎車如今大多用盤式制動(dòng)器還細(xì)分為定鉗盤式和浮鉗盤式。

盤式制動(dòng)器也叫碟式制動(dòng)器鼓式制動(dòng)器是早期汽車常用的在盤式制動(dòng)器出現(xiàn)前廣泛應(yīng)用。

電子制動(dòng)系統(tǒng)響應(yīng)迅速、精度高能提升操控性和穩(wěn)定性。

車輪制動(dòng)器由制動(dòng)分泵、制動(dòng)鉗等四個(gè)部分組成駐車制動(dòng)器分中央制動(dòng)式和車輪制動(dòng)式。

總的來(lái)說(shuō)鼓式制動(dòng)器適合一些對(duì)成本敏感、載重較大的車輛。盤式制動(dòng)器則更適合追求高性能、高散熱和快速響應(yīng)的轎車。在選擇時(shí)要根據(jù)車輛的用途和需求來(lái)決定。