雙離合換擋有可能會頓挫。這主要是因為其機械結構和換擋邏輯。

在特定路況下比如低速行駛時較容易產(chǎn)生頓挫。但隨著技術進步情況在不斷改善。

雙離合變速箱有干式和濕式兩種。干式雙離合變速器的離合器片沒有被浸泡在變速器油內(nèi)散熱相對較差容易出現(xiàn)過熱導致頓挫。

濕式雙離合變速器的離合器片浸泡在變速器油中散熱好能一定程度減少頓挫。

其工作原理類似手動變速器一組齒輪嚙合臨近換擋時預選下一檔位但對應的離合器仍分離。這種結構使得換擋速度快但也增加了頓挫的風險。

不過速度起來后換擋頓挫通常不明顯。因為電控技術在進步摩擦片材料在更新雙離合變速箱成熟度越來越高故障率降低使用壽命延長。

總之雙離合換擋可能會頓挫但并非絕對具體表現(xiàn)因車型、路況和駕駛習慣等因素而異。