6AT 和 8AT 哪個(gè)更耐用這得從多個(gè)方面來(lái)看。

從結(jié)構(gòu)上說(shuō)6AT 比 8AT 少一個(gè)行星齒輪組結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單出故障的可能性就低所以更耐用。

AT 變速箱的發(fā)展是從少檔位到多檔位6AT 面世時(shí)間長(zhǎng)技術(shù)沉淀多市場(chǎng)占有率高在市場(chǎng)上活躍至今技術(shù)成熟可控性強(qiáng)因此比 8AT 更耐用。

雖說(shuō)檔位數(shù)多聽(tīng)起來(lái)高級(jí)理論上更平順省油能讓發(fā)動(dòng)機(jī)接近最佳速比降低噪音性能更好多一個(gè)行星齒輪組理論油耗能降約 3%。

但實(shí)際情況是增加行星齒輪組讓變速箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜匹配難度大效果不一定好還有邊際遞減效應(yīng)。比如 8AT 傳動(dòng)效率比 6AT 提升 15%10AT 只再提升 1%左右優(yōu)勢(shì)不明顯。

而且擋位越多維修保養(yǎng)成本越高。

綜合來(lái)看在可靠性方面6AT 變速箱相對(duì)更好