多點(diǎn)電噴有不少優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)成熟且可靠性高噴油嘴在氣缸外不受高溫高壓影響維護(hù)成本低。

混合氣均勻在進(jìn)氣歧管內(nèi)就開(kāi)始與汽油混合空燃比控制精確對(duì)油品和噴油器要求不高。

還能減少積碳噴油嘴對(duì)著氣門噴油時(shí)能清洗氣門積碳。

但多點(diǎn)電噴也存在缺點(diǎn)。

動(dòng)力響應(yīng)方面發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)較慢。

結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高。

低溫和急加速時(shí)汽油易附著在進(jìn)氣歧管內(nèi)壁形成油膜無(wú)法有效與空氣混合。

壓縮比有限比不上缸內(nèi)直噴的高壓縮比。

燃燒技術(shù)上無(wú)法實(shí)現(xiàn)像稀薄燃燒這類更高級(jí)的燃燒技術(shù)。

總之多點(diǎn)電噴在技術(shù)成熟性和可靠性上有優(yōu)勢(shì)但在一些性能和技術(shù)方面存在不足。