雙渦輪增壓有一些弊端。

首先是成本較高因?yàn)槭褂昧藘蓚€(gè)增壓器零部件成本增加而且標(biāo)定時(shí)控制各個(gè)控制閥的動(dòng)作也會(huì)增加開發(fā)時(shí)間和成本。如果是 VNT+普通放氣閥增壓器組合方案成本更是大大提高。

其次是整機(jī)可靠性問題在排量不變的情況下提升了發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩部分零部件在高負(fù)荷下故障風(fēng)險(xiǎn)加大。

再者雙渦輪增壓會(huì)導(dǎo)致曲軸箱壓力增加如果是開式呼吸系統(tǒng)可能出現(xiàn)下排氣大的情況局部位置還可能滲油。

另外雙渦輪增壓占用空間較大在機(jī)艙內(nèi)布置困難這給車輛設(shè)計(jì)和安裝帶來挑戰(zhàn)。

最后雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)和維修費(fèi)用昂貴這是其更先進(jìn)技術(shù)帶來的結(jié)果并且渦輪增壓器葉輪的慣性依然存在無法徹底解決渦輪遲滯現(xiàn)象。