公交車(chē)不用塞拉門(mén)的原因有不少。

塞拉門(mén)行程長(zhǎng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作慢對(duì)需要頻繁開(kāi)關(guān)門(mén)的公交車(chē)來(lái)說(shuō)這會(huì)影響運(yùn)營(yíng)效率。像內(nèi)回轉(zhuǎn)門(mén)開(kāi)關(guān)約 2 秒塞拉門(mén)完全開(kāi)關(guān)至少 5 秒特別是“插入”動(dòng)作要兩三秒這時(shí)間對(duì)公交太長(zhǎng)。

而且塞拉門(mén)打開(kāi)時(shí)會(huì)占用車(chē)外較大空間對(duì)乘客不友好開(kāi)合行程投影面積小角落空間利用難小于外擺門(mén)連桿所需空間。

另外塞拉門(mén)一般需要鎖緊機(jī)構(gòu)不然容易出問(wèn)題比如沒(méi)鎖緊或機(jī)構(gòu)失效可能壓壞門(mén)。對(duì)于超載標(biāo)準(zhǔn)高的公交車(chē)來(lái)說(shuō)風(fēng)險(xiǎn)較大。

公交車(chē)的氣密性要求不像高速客車(chē)那么高不需要異形車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)所以綜合考慮公交車(chē)不太適合用塞拉門(mén)。