福特探險(xiǎn)者用了什么前懸架
硒都之鳥
2024-11-26 01:43:01
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leo_killy 2024-11-26 01:43:01
福特探險(xiǎn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的前懸架采用的是雙球節(jié)獨(dú)立懸架。
這種懸架是基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來(lái)用兩個(gè)單獨(dú)連桿替代了麥弗遜懸架的 L 型調(diào)節(jié)臂增加了與羊角的連接點(diǎn)。
其優(yōu)勢(shì)明顯能提高汽車的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性和操控性。一方面這種設(shè)計(jì)會(huì)導(dǎo)致較小的轉(zhuǎn)向偏移即便轉(zhuǎn)向角以及干擾力杠桿臂增加偏移量也較小讓轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)。
另一方面由于車輪偏移量小能夠安裝更大的剎車盤對(duì)于福特探險(xiǎn)者這樣重達(dá) 2 噸的 SUV 來(lái)說(shuō)意味著剎車距離縮短安全系數(shù)提升。
雙球節(jié)懸架的下控制臂為鋁合金材質(zhì)相比一般的麥弗遜控制能力更高。同時(shí)探險(xiǎn)者的前懸架還借鑒了歐洲車的設(shè)計(jì)理念吸取了拉力賽和越野賽經(jīng)驗(yàn)讓操控更加靈活。
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