自動(dòng)擋爬坡時(shí)候用不同的模式效果不同。

如果車(chē)輛有 L 擋可掛 L 擋低速上坡能使發(fā)動(dòng)機(jī)維持在較高轉(zhuǎn)速狀態(tài)扭矩大抓地效果強(qiáng)上坡更方便。

沒(méi)有 L 擋也別怕很多車(chē)有輔助爬坡功能掛入 D 擋也能較好地上坡。

還可使用手動(dòng)模式動(dòng)力給得及時(shí)避免自動(dòng)擋頻繁跳檔。

運(yùn)動(dòng)模式 S 擋適用于爬坡和超車(chē)換擋時(shí)機(jī)延遲發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)輸出扭矩大但不同車(chē)型的 S 擋設(shè)計(jì)可能有別。

一些 A 級(jí)車(chē)高配車(chē)型有 S 擋低速行進(jìn)時(shí)變速箱會(huì)保持 1 擋不升擋適合坡道。有的車(chē)還有 D2 擋用于壞路或越野。

總之自動(dòng)擋爬坡要根據(jù)車(chē)型和實(shí)際情況選擇合適的模式讓車(chē)輛有充足動(dòng)力保障行駛安全和順暢。