科帕奇（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不是用分體式控制臂襯套。

上汽通用于 2013 年開發(fā)出全新的分體式控制臂襯套應(yīng)用在昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、新英朗、新科魯茲、威朗、上汽通用五菱系列等多款車型上這種分體式結(jié)構(gòu)存在連接不穩(wěn)固的問題在汽車前進(jìn)或緊急制動(dòng)時(shí)有脫出和控制臂斷裂失效的風(fēng)險(xiǎn)。

但科帕奇的底盤與這些車型不同科帕奇早在 2007 年就上市多年來除外觀內(nèi)飾微小修改整車無大變化是陳舊型成熟產(chǎn)品。

其懸掛控制臂襯套設(shè)計(jì)更科學(xué)、先進(jìn)、安全所以沒使用有隱患的分體式控制臂襯套至今也未出現(xiàn)斷軸情況未被召回。

總之科帕奇在這方面的設(shè)計(jì)使其具有更好的穩(wěn)定性和安全性。