新能源車剎車系統(tǒng)不一定偏軟。

一些新能源車剎車偏軟可能是刻意調(diào)校比如為避免突然剎車減速造成的不舒適駕駛體驗(yàn)。

也可能是電子真空助力泵的設(shè)計(jì)和質(zhì)量問題或者是電控系統(tǒng)的效率不佳。

另外車重、能量回收系統(tǒng)、個(gè)人駕駛習(xí)慣等因素也會(huì)影響剎車感受。

不同品牌和車型的剎車情況有所不同。比如騰勢(shì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的剎車有兩套助力系統(tǒng)互為備份品質(zhì)有保障。宋 DM 是因?yàn)榧铀倏於匾鈱x車調(diào)校得前半段偏軟且百公里時(shí)速下剎車距離為 38.5 米。

北汽 E150EV 被曝剎車偏軟、存安全隱患。領(lǐng)克 09 新能源制動(dòng)偏軟剎車初段無力、虛位大有剎不住的感覺。理想的剎車腳感奇怪沒有阻力。但新勢(shì)力中蔚來、深藍(lán)的剎車風(fēng)格像油車。

總之新能源車剎車不一定偏軟買車時(shí)要多試駕感受剎車性能選擇適合自己的車。