豪車降價已成普遍現象。

奔馳部分車型如 A 級降價一半入門款豪華轎車曾售價高達 30 萬現北京地區(qū)新款入門版成交均價已降至 15.6 萬元。奔馳 C 級、GLC 、E 級 和 S 級等車型也有不同程度折扣。

保時捷 Macan（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 報價跌破 40 萬元多款車型大促銷但其在中國市場銷量大跌已不是全球最大市場。

寶馬在價格戰(zhàn)中反復橫跳部分車型如 iX1、i3 等大幅降價。

豪車降價原因主要是市場競爭激烈為保持市場份額。像奔馳銷量下滑折扣率升高。保時捷則新能源轉型不理想電動車型優(yōu)勢不明顯。

面對價格戰(zhàn)車企采取不同策略。如保時捷計劃削減成本擴建研發(fā)團隊部分車企加速轉型步伐也有車企堅持原有策略。

總之豪車降價是市場變化的結果消費者可抓住機會選擇心儀車型。