特斯拉回應(yīng)再降價主要出于兩方面原因。一是成本因素當(dāng)前動力電池原材料價格下降致使制造成本降低。二是市場需求因素歐洲市場產(chǎn)能提升上海超級工廠出口壓力減小急需擴(kuò)大中國市場銷量。

今年以來特斯拉已進(jìn)行多輪調(diào)價。一季度“降價潮”席卷全球涉及 Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 和 Model Y（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。4 月又掀起新一輪降價。5 月有兩輪漲價。7 月對 Model S/X 兩款車型現(xiàn)車給出優(yōu)惠福利。

馬斯克表示愿意在經(jīng)濟(jì)形勢不好時犧牲毛利率換取銷量增長。4 月 21 日特斯拉中國全系降價Model Y、S、X、3 車型價格均有下調(diào)。此前 3 月在國內(nèi)車市“價格戰(zhàn)”時特斯拉曾逆市漲價4 月又下調(diào)價格。

當(dāng)前車企“價格戰(zhàn)”激烈新能源車滲透率超過半數(shù)。