智能駕駛是當(dāng)前汽車領(lǐng)域的熱門話題。

我國有望在五年內(nèi)實(shí)行全球最先進(jìn)規(guī)模最大的全自動(dòng)駕駛。

成本的大幅降低使得自動(dòng)駕駛技術(shù)日益普及這主要?dú)w功于軟件及互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)帶來的科技平權(quán)。

未來幾年高等級(jí)自動(dòng)駕駛將成為汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置推動(dòng)汽車行業(yè)全面智能化。

從 2025 年起20 萬元以上車型若無高等級(jí)自動(dòng)駕駛會(huì)難賣后續(xù)自動(dòng)駕駛門檻會(huì)降至 15 萬甚至 10 萬元。

端到端的自動(dòng)駕駛技術(shù)通過大量數(shù)據(jù)和仿真訓(xùn)練生成大模型能更好應(yīng)對(duì)復(fù)雜未知駕駛場景。

但這一技術(shù)并非適用于所有企業(yè)像小鵬這類有車主數(shù)據(jù)、AI 能力和算力的公司可行而實(shí)驗(yàn)車少、駕駛數(shù)據(jù)積累不足的純自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)公司則難走通。

隨著自動(dòng)駕駛車輛增多行車安全性會(huì)大幅提升也將促使政府政策進(jìn)一步開放給人們更多選擇。