方程豹昨天沒有斷大梁。

一些所謂的方程豹大梁斷裂事件其實并非車輛質(zhì)量問題。

有改裝博主用扳手掰彎大梁但其選的是大梁邊緣已變形、孔位連接處和沖孔等強度較弱的地方且利用了杠桿原理這不能代表車的質(zhì)量不行就像用鋼筋棍拿手掰彎不代表鋼筋質(zhì)量差。

還有河南車主在越野中底盤受損救援時大梁被拉斷這存在使用不當(dāng)?shù)膯栴}應(yīng)使用兩側(cè)的救援拖車鉤而非中間的房車牽引鉤受力不同易導(dǎo)致斷裂。

從車輛設(shè)計和測試看方程豹豹 5 車架高強度鋼占比高扭轉(zhuǎn)剛度和空間利用率提升各種測試表現(xiàn)出色底盤擺臂鋼材強度也足夠。

廠家使用的鋼材屈服強度和抗拉強度達(dá)標(biāo)應(yīng)理性看待這些事件不要被不實信息誤導(dǎo)。