奧迪 A6L 四驅(qū)過交叉軸的表現(xiàn)是很不錯(cuò)的。

它采用中央多片離合器結(jié)構(gòu)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。在同軸車輪有附著力時(shí)能迅速完成前后軸動(dòng)力傳遞。

交叉軸車輪有附著力的測(cè)試中失去附著力的車輪短暫打滑后可順利通過。

單前輪有附著力時(shí)車輪打滑會(huì)多些限滑制動(dòng)頻率高但車內(nèi)車外感受不明顯也能通過。

單后輪有附著力時(shí)車輪會(huì)持續(xù)打滑除了高頻限滑制動(dòng)還需要更大動(dòng)力輸出通過測(cè)試也不算難。

總之奧迪 A6L 四驅(qū)系統(tǒng)在應(yīng)對(duì)交叉軸這種復(fù)雜路況時(shí)展現(xiàn)出了較強(qiáng)的動(dòng)力分配和限滑能力能夠有效幫助車輛順利通過充分證明了其四驅(qū)性能的出色。對(duì)于想要購買奧迪 A6L 且關(guān)注四驅(qū)性能的消費(fèi)者來說這是一個(gè)令人放心的優(yōu)勢(shì)。