上汽大通 G50 的剎車(chē)是可以調(diào)教的。

為了更好的乘坐舒適其剎車(chē)被調(diào)成了現(xiàn)在的狀態(tài)。如果您覺(jué)得剎車(chē)不太符合您的駕駛習(xí)慣可以去 4S 店進(jìn)行調(diào)整。

大通 G50 全系標(biāo)配了前后輪盤(pán)剎配合 ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)以及 TCS牽引力控制系統(tǒng)能夠達(dá)到不錯(cuò)的制動(dòng)效果。

在底盤(pán)調(diào)教方面上汽 MAXUS G50 在設(shè)計(jì)階段就考慮了整車(chē)的操控性與舒適性的平衡其前后懸架搭載了薩克斯Sachs減振器經(jīng)由英國(guó)米拉專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)根據(jù)中國(guó)實(shí)際路況條件進(jìn)行調(diào)校在操控性與舒適性兼顧平衡方面表現(xiàn)出色。

對(duì)于剎車(chē)的調(diào)教大通 G50 油門(mén)前段的調(diào)教比較充足在 4000 轉(zhuǎn)以?xún)?nèi)能夠達(dá)到大部分的動(dòng)力輸出能夠比較好的滿(mǎn)足日常超車(chē)、變道等動(dòng)作當(dāng)然油門(mén)踏板前段也保留空位以防止“點(diǎn)頭”動(dòng)作。