林肯飛行家（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在 IIHS 的碰撞測(cè)試中表現(xiàn)還算不錯(cuò)。在最新一輪的測(cè)試中飛行家為后座乘客提供了較好的保護(hù)。

不過(guò)飛行家也存在一些小問(wèn)題比如其中的假人距離前座的距離比最佳位置更近。

與其他同級(jí)別車(chē)型相比XC60 在前后排乘客保護(hù)的每個(gè)類(lèi)別中都獲得了最高分。奔馳 GLE 車(chē)型后排的乘客頸部受傷的風(fēng)險(xiǎn)較高。

排名靠后的謳歌 MDX 和寶馬 X3 在測(cè)試中均獲得了“可接受”的評(píng)級(jí)存在乘客滑落至腰帶下方等問(wèn)題。奧迪 Q5 和雷克薩斯 RX 獲得了“邊緣”評(píng)級(jí)在碰撞時(shí)乘客會(huì)從腰帶下滑落有頭部和頸部受傷的風(fēng)險(xiǎn)。凱迪拉克 XT6 表現(xiàn)最差獲得了“差”評(píng)級(jí)假人侵入安全帶腰帶下方有頭部、頸部和胸部受傷的風(fēng)險(xiǎn)。

總體來(lái)說(shuō)林肯飛行家在碰撞測(cè)試中的表現(xiàn)處于中等偏上水平但仍有可提升的空間。