方程豹豹 5 的底盤懸掛結(jié)構(gòu)相當(dāng)出色。 它采用了非承載式車身能提供更好的車身剛性和抗扭能力。 懸掛方面前后均為雙叉臂式獨立懸架這種結(jié)構(gòu)能在保證越野性能的同時兼顧公路行駛的舒適性和操控性。 而且還使用了鋁制擺臂進一步提升了性能。 云輦P 系統(tǒng)的加入讓豹 5 具備了同級所沒有的液壓升降能力。 控制單元位于前驅(qū)動單元的后端不易被外力損壞。這意味著車輛可以獨立調(diào)節(jié)單個車輪比如在露營時如果地面不平整車輛能夠自動找平讓您能舒適地休息。 此外CTC 電池底盤一體化技術(shù)的應(yīng)用將電池包和大梁作為一個整體來設(shè)計不僅為電池提供了良好的保護也增強了整體的結(jié)構(gòu)強度。 總的來說方程豹豹 5 的底盤懸掛結(jié)構(gòu)在越野性能、舒適性和智能化方面都表現(xiàn)優(yōu)異能夠滿足消費者對于越野車的多方面需求。