普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）誰(shuí)引進(jìn)生產(chǎn)的,普拉多誰(shuí)引進(jìn)生產(chǎn)的車

普拉多由一汽豐田引入國(guó)內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)，作為豐田旗下的一款中大型 SUV，它于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)深受眾多消費(fèi)者的青睞。

新款國(guó)產(chǎn)普拉多裝配了 3.5 升 V6 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，具備 280 馬力以及 365 牛米的峰值扭矩，呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。與此同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)還運(yùn)用了 VVT-i 技術(shù)與混合噴射技術(shù)，并配置了鋁合金缸蓋缸體，增進(jìn)了燃油經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性能。

與發(fā)動(dòng)機(jī)適配的是 6AT 變速箱，為駕駛者賦予更為流暢的換擋感受。

在驅(qū)動(dòng)形式方面，新款國(guó)產(chǎn)普拉多采用了分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，具有高速四驅(qū)模式、低速四驅(qū)模式以及高速兩驅(qū)模式。于低速四驅(qū)模式中，車輛的輪上扭矩增大，從而強(qiáng)化了越野性能和脫困能力，凸顯出杰出的越野實(shí)力。

在懸掛系統(tǒng)方面，前懸架采用雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架運(yùn)用四連桿非獨(dú)立懸架，為車輛給予了穩(wěn)固的操控性和出色的舒適性。

此外，新款國(guó)產(chǎn)普拉多還運(yùn)用了非承載式車身設(shè)計(jì)，此類車身?yè)碛休^高的抗扭性能，和一般家用轎車以及城市 SUV 的承載式車身相較而言，更契合越野車的需求。

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