日系和德系發(fā)動(dòng)機(jī)壽命對比,日系和德系發(fā)動(dòng)機(jī)壽命區(qū)別

日系車發(fā)動(dòng)機(jī)與德系車發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命均可達(dá)到 30 萬公里。然而，德系車的發(fā)動(dòng)機(jī)在后續(xù)階段或許會(huì)產(chǎn)生一些滲漏狀況，而大多數(shù)日系車的發(fā)動(dòng)機(jī)在后期往往不會(huì)存在滲漏難題。

德系車的發(fā)動(dòng)機(jī)多數(shù)運(yùn)用了渦輪增壓技術(shù)，所以在運(yùn)行時(shí)溫度和壓力偏高。

發(fā)動(dòng)機(jī)上存在一些橡膠密封件，長期于高溫高壓環(huán)境中工作會(huì)致使密封性降低，進(jìn)而引發(fā)滲漏。

處理發(fā)動(dòng)機(jī)滲漏問題十分簡便，僅需替換老化的橡膠密封件就行。

常見產(chǎn)生滲漏的組件有機(jī)油散熱器的密封圈和氣門室蓋墊等。

大部分日系車的發(fā)動(dòng)機(jī)未采用渦輪增壓技術(shù)，并且發(fā)動(dòng)機(jī)的極限轉(zhuǎn)速也并非很高，因而日系車的發(fā)動(dòng)機(jī)長期使用不會(huì)出現(xiàn)滲漏問題。

日系車的發(fā)動(dòng)機(jī)維修養(yǎng)護(hù)相對較為低廉，因?yàn)橥ǔＶ恍枋褂贸Ｒ?guī)機(jī)油便可。

而德系車的發(fā)動(dòng)機(jī)維修養(yǎng)護(hù)一般較為昂貴，由于大部分德系車的發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了渦輪增壓技術(shù)，對機(jī)油的要求較高。

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