分動(dòng)箱的組成及原理圖,分動(dòng)箱結(jié)構(gòu)原理

分動(dòng)器乃是四驅(qū)車輛上的一種裝置，用于調(diào)控發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的分配模式。其能夠?qū)?dòng)力輸送至后軸，抑或同時(shí)輸出至前/后軸。分時(shí)四驅(qū)汽車在平常能夠呈現(xiàn)為兩驅(qū)車輛，然而在越野路況時(shí)能夠切換成四驅(qū)模式，而此類轉(zhuǎn)換操作是依靠分動(dòng)器來達(dá)成的。

分動(dòng)器的構(gòu)造和原理與變速器近似，借由兩組齒輪的分離與連接來達(dá)成功能。配備分動(dòng)器的汽車通常配有獨(dú)特的擋把，擋位涵蓋 2H、4H、N 和 4L。當(dāng)掛入 2H 時(shí)，車輛處于后驅(qū)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)由變速器傳遞至后軸。而分動(dòng)器的作用在于在變速器上引出一根輸出端，并憑借靜音鏈條將動(dòng)力傳遞至前軸的輸出軸。

分動(dòng)器具有如下幾個(gè)長(zhǎng)處：

1、提升汽車通過性能；

2、在平坦路面上切換為兩驅(qū)模式能夠節(jié)省燃油；

3、具備較高的可靠性，因其屬于純機(jī)械式結(jié)構(gòu)。

以上就是太平洋汽車對(duì)于《分動(dòng)箱的組成及原理圖,分動(dòng)箱結(jié)構(gòu)原理》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。