領(lǐng)界EV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2020款,領(lǐng)界（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）ev怎么樣

領(lǐng)界 EV 的懸架運(yùn)用了麥弗遜獨(dú)立懸架與多連桿獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架在汽車(chē)范疇被廣泛運(yùn)用，緣由在于其成本不高且占據(jù)空間較小。麥弗遜懸架僅具備一根 L 型控制臂，幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間。獨(dú)立懸架令同軸的兩個(gè)車(chē)輪之間不存在連接，以此降低了相互干擾。獨(dú)立懸架的操控性能與舒適程度皆比非獨(dú)立懸架更為出色。多連桿獨(dú)立懸架屬于一種改良的雙叉臂懸架，把雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂變更為四個(gè)連桿，部分多連桿懸架甚至擁有五個(gè)連桿。多連桿獨(dú)立懸架能夠增強(qiáng)車(chē)輪的貼地表現(xiàn)，進(jìn)而提升車(chē)輪的抓地力。抓地力的增強(qiáng)能夠增進(jìn)車(chē)輛的操控性。不過(guò)，僅僅擁有良好的結(jié)構(gòu)是不夠的，還需采用優(yōu)質(zhì)的材料打造懸架，并且要有杰出的工程師來(lái)調(diào)試懸架。倘若沒(méi)有杰出的工程師來(lái)調(diào)試懸架，即便采用了優(yōu)良的結(jié)構(gòu)，車(chē)輛的操控依舊會(huì)受到影響。

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