遭遇較高的減速帶時(shí)，斜向通過(guò)似乎不易托底。實(shí)際上，底盤(pán)間距并不會(huì)因駕駛角度而改變，除非角度傾斜至 45 度以上，形成交叉軸效果，才有可能提升通過(guò)性。

多數(shù)情況下，垂直通過(guò)更易托底，這是因?yàn)檐?chē)速過(guò)快，致使懸架收縮后向下回彈幅度大，從而撞擊底盤(pán)，可適當(dāng)減緩車(chē)速。

此外，通過(guò)減速帶時(shí)速度切不可太快。長(zhǎng)時(shí)間高速通過(guò)，不但會(huì)加快胎面橡膠磨損，造成車(chē)輛跑偏，還會(huì)嚴(yán)重?fù)p傷輪胎、輪轂、底盤(pán)懸架等。

駕車(chē)遇到減速帶的最佳方式是老老實(shí)實(shí)地提前降速，平穩(wěn)通過(guò)減速帶，以平衡兩側(cè)輪胎所受沖擊力，使左右懸架系統(tǒng)受力均衡，降低對(duì)車(chē)輛的損害。

以上就是對(duì)于《經(jīng)過(guò)減速帶不減速,過(guò)減速帶對(duì)比》的回答，希望能對(duì)您有所幫助。