奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)使用的是干式雙離合變速箱，2.0T渦輪增壓車型發(fā)動機(jī)使用的是濕式雙離合變速箱。雙離合變速箱的構(gòu)造與手動變速箱類似，這類變速箱只是比手動變速箱多了1套離合器和換擋控制機(jī)構(gòu)。雙離合變速箱的換擋速度更快，傳動效率也很高，所以很適合與小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)配合使用。濕式離合器是用油液冷卻的離合器，其冷卻油不對摩擦片起保護(hù)的作用，而使動力傳遞平滑柔和，其特點(diǎn)是使用期限長，通常不會發(fā)生故障，除非是違反操作流程，常常使離合器處于半離合狀態(tài)工作。多用于自動變速器上，如現(xiàn)在廣泛使用的手自一體化變速器。通過液壓缸的作用壓緊很多個(gè)鋼片和摩擦片使離合器融合，回油后則在彈簧力的作用下使鋼片和摩擦片分離。干式雙離合，指的是變速器的承動盤和離合器片中間沒有機(jī)油加入，靠摩擦來傳遞動力。特點(diǎn)是傳動效率高，構(gòu)造簡單，油耗低。濕式離合器與干式離合器不一樣，它主要借助液壓工作，通常用于對平穩(wěn)性要求較高的自動變速器和無級變速器。另外，與最普通的自動變速器起步裝置—變矩器比較，駕駛時(shí)對滑移有相應(yīng)的抑制作用，因此在提高燃油經(jīng)濟(jì)性層面有所改善。但是干式離合器和濕式離合器的傳動原理都基本相同，全是有兩個(gè)離合器分別輪流工作。但是在離合器的主動盤和從動盤的接入介質(zhì)不一樣，干式雙離合是靠空氣，濕式雙離合是靠油液。