1、先找到壓縮行程，隨后再明確壓縮上止點。

2、看各發(fā)動機上止點正時記號，記號相對時即是上止點。

3、看曲軸連桿軸頸，一缸連桿軸徑處于最上端時，即是上止點。

4、看一缸火花塞孔噴氣。在一缸火花塞孔處塞一紙團，搖轉曲軸，待紙團被沖出后，再順曲軸旋轉方向轉動曲軸少許時，即是上止點。

5、以發(fā)動機飛輪上的靜態(tài)上止點標記為基準，用盤車方法使活塞（多缸機以第一缸為主）抵達氣缸最上端后再下行，選用千分表等行程中點法細心找到活塞的最高點，即是上止點。上止點：在汽車摩托汽油發(fā)動機中，活塞頂離曲軸中心較大間距時的部位稱之為上止點。上止點是活塞行程的最高點，也就是說是氣缸容積為最小時活塞的部位?；钊跉飧桌镒魍抵本€運動時，當活塞往上運作到最高的部位，即活塞頂部間距曲軸旋轉中心最遠的極限部位，稱之為上止點。一缸上止點就是第一缸的活塞運行到最上端的部位，也就是一缸壓縮行程或排氣行程終了的部位，那部位一般在飛輪或曲軸前端皮帶輪上有刻線，對上記號就是了。對好一缸上止點，往往是用來調整氣門、點火提前角等用的。四缸車1缸上止點時，4缸也是上止點（行程不同，一個是壓縮一個是排氣），六缸車那1、6缸也一樣，因為上止點有可能是壓縮終了或排氣終了，操作時往往要鑒別一下究竟是處在哪個行程終了。